-4 a NME Next Mobility Exhibition, i top player in campo: Ayats con due assi nella manica

Non è solo la fiera dell’autobus, perché accanto ai giganti della strada – per quanto non mancheranno minibus e midibus – hanno trovato casa anche la galassia della componentistica, il mondo delle associazioni, la realtà degli operatori e interessanti convegni. Un fil rouge lega tutte le anime che dall’8 al 10 maggio, a Fiera Milano, daranno vita a NME – Next Mobility Exhibition: il filo rosso è quello della transizione energetica e digitale. Una sfida che il mondo dell’industria ha raccolto da tempo, portando sul mercato prodotti sostenibili e tecnologici per vincere questa sfida.

Tutti i costruttori di bus&coach a NME – Next Mobility Exhibition

I costruttori di bus&coach calamiteranno l’attenzione nei tre giorni di Next Mobility Exhibition: dai grandi, ai piccoli, passando per i medi. Ce n’è per tutti i gusti. Ecco chi ci sarà in fiera a Milano dall’8 al 10 maggio.

Ayats

Due gli assi nella manica di Ayats, presente a Milano tramite il dealer Officine Di Maio: sarà in bella mostra l’Horizon, motorizzato Mercedes, nella doppia versione a due assi (da 11,60 metri) e a tre (13,35 metri).

Industria Italiana Autobus

Un solo mezzo per Industria Italiana Autobus, il cui futuro aziendale rimane ancora incerto: a Next Mobility Exhibition, IIA timbrerà il cartellino con il suo modello di punta, il Citymood 12e, disponibile anche nella versione da 10 metri.

I cinesi in massa a Milano: BYD, Yutong, King Long e Zonson

BYD (87 i pezzi immatricolati in Italia nel 2023) produce solo autobus elettrici, che domineranno lo stand del produttore del Paese del Dragone: in esposizione il B12, la premiere del 12 metri di nuova generazione con le batterie cosiddette ‘blade’ (a lama, per intenderci) posizionate all’interno del pianale, e l’e-bus su carrozzeria Nelec – anch’esso nella dimensione standard da 12 metri -. realizzata in Spagna dal partner iberico Castrosua.

Yutong, invece, calamiterà l’attenzione dei presenti con quattro autobus, tutti elettrici: l’E7, l’U12 e l’U18 e l’interurbano Ice12.

Un’altra casa cinese a Next Mobility Exhibition, King Long, tramite il concessionario unico per l’Italia Dierre Dimensione Ricambi, punta forte sulla gamma elettrica per i profili di missione urbana, con i modelli Pev 6, 9 e 12 metri.

Chiudiamo la rassegna con i cinesi di Zonson (Bazn Auto) a Milano con il rivenditore Pagliani Service, freschi vincitori di una gara per Anm Napoli: in fiera a Milano il tridente tutto elettrico composto dai 6 metri del Pure Electric City Bus, dagli 8,5 metri dell’Euro Lights’ e dai 12 metri del City Joy; per il corto si tratta della prima ospitata italiana.

Il blocco turco: Otokar, Karsan e Isuzu

In decisa crescita nel mercato nostrano – l’anno scorso ha targato 91 mezzi – e forte dell’acquisizione di Mauri Bus System per operare al meglio nello Stivale, Otokar avrà una presenza nutrita a NME, con quattro mezzi: oltre al Kent diesel all’esterno, lo stand della casa turca vedrà tre modelli elettrici: in Classe I, il 12 metri e-Kent – nella versione rinnovata, ovvero senza torre motore e dotazione maggiore di batterie, fino a 450 kWh – e il corto e-Centro C, mentre in Classe II ecco l’e-Territo, per la prima volta in Italia dopo il lancio al Busworld.

La nutrita compagine turca vedrà anche la partecipazione di Karsan: freschissima la notizia della nascita di KMobility, concessionario unico per il Belpaese della casa di Bursa, che a NME punta molto sull’e-Atak da 8 metri a guida autonoma (che sta macinando chilometri in Norvegia e Finlandia), ma non mancherà l’e-Ata Hydrogen da 12 metri e i sei metri tutti elettrici dell’e-Jest.

Quindi Anadolu Isuzu (con il dealer italiano Officine Mirandola): il produttore turco – 63 targhe nel 2023 – esporrà il seguente quartetto: gli otto metri elettrici NovoCiti Volt, i 12 a batterie del CitiVolt, il NovoCiti Life in Classe II con motorizzazione diesel e, per la prima volta in Italia, i 7,3 metri alla spina elettrica del Novo Volt, svelato anch’esso al Busworld di Bruxelles come ultima novità di casa.

Solaris

Protagonista recentemente a Berlino in occasione del Mobility Move con la nuova generazione dell’Urbino 12 elettrico con trasmissione modulare e nuove batterie fino a 600 kWh, Solaris porterà a Milano – dove domina la flotta di Atm – l’Urbino da 12 metri alimentato a idrogeno, nuova frontiera del costruttore polacco, nonché tecnologia che si sta ritagliando sempre più spazio.

MAN

Saranno due le frecce all’arco di MAN per la kermesse meneghina: il Leone ruggirà con il Lion’s City E nella versione ‘corta’ da 10,5 metri, fratello minore del 12 metri a batteria che spadroneggia in Europa tra gli urbani elettrici, e con un coach del brand Neoplan, un Tourliner da 12 metri di lunghezza, allestito con la nuova suite di sicurezza attiva rispettosa della normativa Gsr 2.

Iveco Bus

Venendo dunque alle case presenti alla kermesse, non possiamo che iniziare da Iveco Bus, leader di mercato in Italia anche nel 2023 con 1.782 mezzi immatricolati e fresco di lancio del Crossway – il Classe II più venduto in Europa – in versione elettrica e dell’E-Way a idrogeno realizzato in collaborazione con Hyundai: saranno queste due le punte di diamante di Iveco Bus a Milano, ma non le uniche…sorprese in vista?

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