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Come ci si rialza da una pandemia? I cinque principali mercati europei hanno perso, al 2022, un quarto dei volumi rispetto al 2019. I finanziati tengono (e i fondi non mancano), per il coach è un vero tracollo: meno 54 per cento di mezzi immatricolati l’anno scorso rispetto all’ultimo anno prima del...

Gli investimenti per ammodernare le flotte non mancano di certo, ma il Pnrr paga ritardi attuativi e a questa problematica si affianca la richiesta di maggior flessibilità energetica da parte delle aziende. Dal 2023, lato Classe I, si avrà una importante accelerata sull’elettrico. Il gas sembra rima...

Il turismo in bus negli Usa decolla dopo la pandemia, che ha lasciato sul terreno il 40 per cento delle imprese. Trend, sfide, criticità (compresa la ricerca di conducenti…) Fondata nel 1926 da imprese private di turismo in autobus per rappresentarne gli interessi a Washington, la American Bus...

I cospicui investimenti che hanno interessato il trasporto pubblico locale italiano negli ultimi tre anni, supportati dal Pnrr e dagli altri fondi mirati, hanno consentito l’acquisto di veicoli ‘green’ e di avviare la costruzione di attese infrastrutture di trasporto rapido di massa. Tuttavia, il ca...

Il filobus a Lecce ha tutte le carte in regola per essere competitivo, e può, anzi, deve essere una risorsa ad emissioni zero, come avviene già in diverse città europee di dimensioni e caratteristiche simili. Non altrettanto fortunato, invece, il destino della storica rete filoviaria di Bari, inaugu...

L’articolato a gas in Classe II rappresenta il frutto di un progetto dal taglio innovativo, che va a colmare un vuoto del mercato. Al motore Cng Euro VI tep E è abbinabile il modulo mild hybrid. Che ci piaccia o no le trazioni alternative stanno cominciando ad interessare anche il trasporto ex...