Vita da autista

di Gianluca Celentano In Italia dopo i 60 anni serve un’idoneità annuale per continuare a guidare autobus e a 68 scatta lo stop. Ma patente, visita annuale e diritto alla guida non sono la stessa cosa. Una segnalazione da Piacenza, per esempio riapre una questione molto discussa nel settore… C...

di Gianluca Celentano Oltre 20 milioni già corrisposti a vittime e familiari. La famiglia del conducente segue però un percorso diverso. Il caso riapre una domanda che nel mondo degli autobus pesa: quanto è protetto chi sul mezzo sta lavorando? «Gli altri risarciti e l’autista no?» Sui piazzali capi...

Per molti passeggeri le linee a lunga percorrenza significano biglietti economici, Wi-Fi a bordo e collegamenti capillari. Per chi siede al volante, però, la prospettiva è molto diversa: la racconteremo tra poco. Ciò detto, le autolinee a lunga percorrenza rappresentano ormai una presenza stabile e ...

di Gianluca Celentano Dalle aggressioni al “processo sui social”, lo faremo, come promesso, con l’avvocato Marco Valerio Verni, con cui parleremo – nel video che trovate qui sotto – di sicurezza, tema attualissimo, ma anche di responsabilità non sempre chiare e tutela di chi lavora al vo...

di Gianluca Celentano La vicenda dei 28 lavoratori selezionati in Tunisia da Brescia Mobilità (idem ha fatto ATM a Milano) è arrivata a risuonare anche nella grancassa dei media nazionali. Francesco Borgonovo, vicedirettore de La Verità, vi ha dedicato un intervento su Galt Media partendo da una dom...

di Gianluca Celentano Chi ha iniziato a lavorare su bus e camion negli anni Ottanta ne è testimone diretto. Chi è arrivato negli anni Novanta può invece azzardare un paragone fatto di ricordi: quello tra i vecchi sedili a molla e quelli, più moderni, ad aria compressa. Se il bus turistico assegnato ...