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Setra S 515 HD ComfortClass: il test drive

Riflettori accesi sul Setra ComfortClass S 515 Hd, protagonista (insieme al TopClass S 516 Hdh) di una presentazione stampa a novembre in quel di Lisbona.Brand e sicurezza attiva. Un tocco – piccolo – all’estetica, e una consistente spinta al software. Su questi due pilastri si gioca il ...

Irizar i4, quando il gas liquido mette il basco

Ora l’Interlink a gas naturale liquefatto è meno solo. Sulla scorta della rodata partnership tra il Grifone e il gruppo Irizar, il Classe II alimentato ad Lng rappresenta il salto in avanti dei baschi in un mercato, quello delle trazioni alternative, che finora hanno esplorato solo in salsa elettric...

Setra S418 Le Business, 15 metri di comfort e sicurezza

Setra S418 Le Business. Chi vive alle nostre latitudini un tre assi di queste dimensioni (al servizio del trasporto pubblico) lo ha visto solo con il binocolo. E le poche occasioni di toccare con mano un ‘bestione’ di questo genere gli sono state offerte da mezzi immatricolati all’estero e poi arriv...

D’Auria Furore, il minibus per tutti

D’Auria Furore. Il nuovo corso del Gruppo D’Auria prende il via, con oltre un anno di ritardo imputabile alla pandemia, nella nuova sede pronta a febbraio 2020. E prende forma con una nuova freccia al proprio arco, il modello Furore in grado di alloggiare 31 persone su telaio Daily, e sull’onda di u...

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E7S e non solo: le soluzioni di mobilità urbana sostenibile di Yutong

Con lo sviluppo continuo delle città e l’aumento della popolazione, il traffico urbano affronta sfide senza precedenti. Lo sviluppo rapido della tecnologia ci offre opportunità per ripensare il futuro dei servizi di trasporto cittadino. Le città hanno bisogno di soluzioni di mobilità più intelligent...

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Citymood 12e, il bus elettrico di Industria Italiana Autobus

Citymood 12e. Sul layout del Citymood a gas è nato il primo 12 metri elettrico di casa Industria Italiana Autobus. Il partner per le batterie è la stessa Akasol che rifornisce dei big come Mercedes e Volvo, al motore c’è Siemens.  L’ossatura è la solita degli antesignani a Cng ed Lng, con la di...

MAN Lion’s City 12 E, eccolo in strada

MAN Lion’s City 12 E. Presentato al Busworld del 2019, il MAN Lion’s City 12 E ha fatto la sua prima apparizione italiana in occasione dell’evento ‘On the electric way’, organizzato da MAN presso l’autodromo di Adria, che ha visto la partecipazione di numerosi tecnici di settore, nell’ambito di un c...

Otokar Territo U, polivalenza turca

Otokar Territo U. Nel variegato mondo dei costruttori turchi, probabilmente qualche attenzione in più la merita Otokar, vuoi perché è l’unico ad aver creato da anni una propria direzione commerciale europea (in Francia), vuoi perché in Italia è stabilmente rappresentata da uno storico marchio come l...

Isuzu Novociti Volt, il bus elettrico di carattere

Isuzu Novociti Volt. Un mercato che non potrà che crescere. Parliamo dei bus elettrici da otto metri, oggi penalizzati da un mercato non ancora decollato nel quale, complice l’impatto della batteria e la scarsa competizione, il segmento dei corti paga lo scotto di un delta prezzo iniziale che vede i...

Menarinibus Citymood 12 Lng, l’autonomia al top

Menarinibus Citymood 12 Lng. Il nuovo corso di Industria Italiana Autobus punta forte sul gas naturale liquefatto, e ora lo fa anche con una variante del Citymood 12 Lng sviluppata espressamente per i servizi interurbani. Il pianale è totalmente ribassato come per la versione Classe I (che in ogni c...

Volvo 9700, il test drive. Consumi al top

Nuova pelle e solita (e solida) sostanza. Il Volvo 9700 è uscito dalla ‘sala trucco’ alla fine di maggio 2018, oltre un anno fa. Un ritorno in grande stile per la casa di Goteborg, il cui turistico, forte ormai di una quindicina d’anni di strade percorse, chiedeva a gran voce un restyling. Restyling...

Ecco il MAN Lion’s City Efficient Hybrid Cng

Quello ritratto in questo articolo è il primo ibrido con motore a gas mai sbarcato in Italia. Per ora è ‘solo’ un demo su cui Tper, che ne ha ordinati ben 40, dovrà apportare alcune modifiche (vedi paratia per l’autista). Sulla versione definitiva per Bologna il motore Man avrà una manciata di caval...

Irizar i6S Integral Hdh. Un 12 metri ‘da fatica’

Irizar i6S Integral Hdh. Stare in sella a un 12,2 metri in versione Hdh è davvero una goduria. E se questo 12 metri è un integrale con una 450 cavalli in coda e una nuova trasmissione, dalla goduria si passa al sollazzo. Piedi ben piantati, entrata in curva di tipo automobilistico e livelli di comfo...

Volvo 9700. Nuova gamma per dare battaglia

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