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STAR Mobility, altri 14 e-bus in flotta: 8 Otokar e 6 Yutong

Un’altra consegna elettrica che va a modernizzare il parco rotabile di Star Mobility, a Lodi. Nella mattinata di oggi, mercoledƬ 17 dicembre, in piazza della Vittoria ĆØ arrivata la presentazione di nuovi 14 autobus elettrici, pronti a entrare in servizio in sostituzione di altrettanti veicoli ...

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Quanto costano gli pneumatici per ogni chilometro?

La domanda ĆØ semplice, la risposta no. Nel trasporto pubblico, conoscere il costo reale degli pneumatici per chilometro significa avere il controllo sui costi, sulla sostenibilitĆ  e sulla continuitĆ  del servizio. Tutti sanno quanto costa un litro di gasolio, pochi sanno quanto costano i&nb...
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Bus elettrici

Varsavia, altri dieci autobus elettrici Solaris

Solaris, Solaris, Solaris. Varsavia continua a camminare sulle ruote degli Urbino, non solo a gasolio, anzi. Altri dieci Solaris Urbino elettrici solcheranno a partire dai primi mesi del 2018 le strade della città, sotto la livrea del più importante operatore di trasporto su bus in Polonia (Miejskie...

Alstom Aptis, l’autobus elettrico francese per Stif e Keolis

Alstom Aptis, secondo atto. L’autobus elettrico per il trasporto pubblico realizzato dal costruttore francese di treni in collaborazione con NtlĀ raddoppia: il secondo modello ĆØ stato presentato recentemente a Versailles. Il mezzo, full electric, caratterizzato dal design ispirato a quello dei ...

Vdl Citea, l’autobus elettrico che piace ai conducenti

L’autobus elettrico per il trasporto pubblico parla olandese. Ben ventilato, semplice da pulire ma soprattutto silenzioso. I responsi dell’Ebus test 2016 promosso da Omnibusspiegel sono stati benigni per il Vdl Citea elettrico, mosso dal Siemens 1DB2016 a magneti permanenti in grado di s...

Solaris Urbino, qualitĆ  da vendere con motore Zf

Solaris Urbino elettrico, l’autobus elettrico per il trasporto pubblico. EccoĀ uno dei due big in comparazione nella cornice dell’Ebus test 2016 organizzato dalla testata tedesca Omnibusspiegel. Il motore ĆØ sdoppiato e ā€˜delocalizzato’ in prossimitĆ  delle ruote posteriori: la trazione ĆØ ap...

Sileo S12, l’autobus elettrico per il trasporto pubblico

Si tratta dell’autobus elettrico per il trasporto pubblico ā€˜di casa’. Le strade su cui si ĆØ svolto il test gli sono tutt’altro che sconosciute: l’S12 oggetto della comparazione ĆØ infatti in forza a Stadtwerke Bonn. Al cuore dell’autobus elettricoĀ per il trasporto pubblico in oggettoĀ vi s...

Linkker 12, il bus elettrico che si dĆ  le arie

La qualitĆ  dell’aria conta. Può essere questa la ā€˜morale’ del test svolto sul Linkker 12. Vediamo perchĆ©. Il bus, per cominciare, ĆØ spinto dal motore a magneti permanenti uscito dalla fucina di Visedo, anch’essa finlandese. 142 kW la potenza duratura, per una coppia di 1.600 Nm. Le batterie (litio e...

Ebusco 2.1, il bus elettrico olandese da scoprire

Sotto la carrozzeria de Ebusco 2.1 firmata dai cinesi di Golden Dragon batte un motore centrale asincrono proveniente dai connazionali di Yinlong, in grado di sprigionare una potenza continua di 110 kW e un picco da 220. Le batterie sono il frutto di una collaborazione tra Ebusco 2.1 e Yinlong, e po...

BollorƩ Bluebus, il bus elettrico francese al test drive

IlĀ BollorĆ© Bluebus promette una capienza complessiva di 97 persone (28 sedute e 69 in piedi), ā€˜scarrozzate’ dal motore Siemens 1DB2016 sincrono a magneti permanenti. Le batterie sono, unico caso tra i sei, a Lithium-Metall-Polymer, tenute alla giusta temperatura attraverso un sistema di raffreddamen...
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