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ATP Sassari dà il benvenuto a tre minibus elettrici Bluebus

ATP Sassari muove un ulteriore passo verso la transizione ecologica, mettendo in strada i primi tre autobus elettrici destinati al servizio urbano. Si tratta dei modelli Bluebus e-B6, lunghi circa sei metri, ideali per muoversi agilmente nel centro storico e nelle aree più congestionate della città....

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Quanto costano gli pneumatici per ogni chilometro?

La domanda è semplice, la risposta no. Nel trasporto pubblico, conoscere il costo reale degli pneumatici per chilometro significa avere il controllo sui costi, sulla sostenibilità e sulla continuità del servizio. Tutti sanno quanto costa un litro di gasolio, pochi sanno quanto costano i&nb...
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Bus elettrici

Solaris Urbino, qualità da vendere con motore Zf

Solaris Urbino elettrico, l’autobus elettrico per il trasporto pubblico. Ecco uno dei due big in comparazione nella cornice dell’Ebus test 2016 organizzato dalla testata tedesca Omnibusspiegel. Il motore è sdoppiato e ‘delocalizzato’ in prossimità delle ruote posteriori: la trazione è ap...

Sileo S12, l’autobus elettrico per il trasporto pubblico

Si tratta dell’autobus elettrico per il trasporto pubblico ‘di casa’. Le strade su cui si è svolto il test gli sono tutt’altro che sconosciute: l’S12 oggetto della comparazione è infatti in forza a Stadtwerke Bonn. Al cuore dell’autobus elettrico per il trasporto pubblico in oggetto vi s...

Linkker 12, il bus elettrico che si dà le arie

La qualità dell’aria conta. Può essere questa la ‘morale’ del test svolto sul Linkker 12. Vediamo perché. Il bus, per cominciare, è spinto dal motore a magneti permanenti uscito dalla fucina di Visedo, anch’essa finlandese. 142 kW la potenza duratura, per una coppia di 1.600 Nm. Le batterie (litio e...

Ebusco 2.1, il bus elettrico olandese da scoprire

Sotto la carrozzeria de Ebusco 2.1 firmata dai cinesi di Golden Dragon batte un motore centrale asincrono proveniente dai connazionali di Yinlong, in grado di sprigionare una potenza continua di 110 kW e un picco da 220. Le batterie sono il frutto di una collaborazione tra Ebusco 2.1 e Yinlong, e po...

Bolloré Bluebus, il bus elettrico francese al test drive

Il Bolloré Bluebus promette una capienza complessiva di 97 persone (28 sedute e 69 in piedi), ‘scarrozzate’ dal motore Siemens 1DB2016 sincrono a magneti permanenti. Le batterie sono, unico caso tra i sei, a Lithium-Metall-Polymer, tenute alla giusta temperatura attraverso un sistema di raffreddamen...

Autobus elettrici Vdl, ad Eindhoven la flotta più grande

A Eindhoven è in corso «il più grande progetto europeo di flotta elettrica con ricarica rapida». Questo, nelle parole del direttore commerciale Vdl Marcel Jacobs, è l’inquadramento entro cui si muovono, costantemente operativi, i 43 Citea Slfa Electric in circolazione su otto linee suburbane p...
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