image

Per rispondere alle esigenze delle città contemporanee, VDL lancia tre nuove varianti – in lunghezza – del Citea LLE. Le caratteristiche rimangono quelle del bus da 12 metri che ha riscontrato notevole successo dal suo sbarco sul mercato: peso ridotto, minori consumi di carburante, ridotte emissioni di NOx, costi di manutenzione inferiori ed elevati livelli di profittabilità. I nuovi arrivati sono il Citea LLE-99 da 9.9 metri, il Citea LLE-107 da 10.7 metri e il Citea LLE-127 da 12.7 metri. I due modelli più corti sono stati studiati appositamente per quelle città che devono affrontare flussi differenti di passeggeri nell’arco della giornata o che hanno una conformazione geografica particolare e richiedono agli autisti delle aziende di trasporto estrema perizia nelle svolte e nel passaggio in vie strette. Le due nuove versioni, da 78 e 80 passeggeri ciascuna, offrono maggiore manovrabilità del mezzo proprio in contesi urbani ostili e difficili. Di contro, alcune aziende manifestano la necessità di avere a disposizione mezzi più spaziosi e confortevoli e il Citea LLE da 12,7 metri con quattro posti a sedere in più della versione da 12 metri riesce a rispondere al meglio alle esigenze del trasporto interurbano ed extraurbano.

image (1)

In primo piano

“Turismo e lunga percorrenza: sì, viaggiare. Sfide e tendenze di un settore strategico”. Il Mobility Innovation Tour torna a IBE a Rimini il 25 novembre

Fiera di Rimini, IBE Intermobility & Future WaysFuture Ways Arena, Hall C225 novembre 2026, ore 10:00-11:30 Il settore del trasporto turistico e della lunga percorrenza in bus è un comparto strategico per il turismo e l’economia dell’Italia. Lo è nonostante le croniche lacune infrastrutturali – ...

Articoli correlati

INCHIESTA / Cura del ferro (col bus) per il tpl italiano

Negli ultimi anni l’Italia ha investito oltre 37 miliardi di euro nel trasporto pubblico. Nuovi autobus nelle città e nuove metropolitane, però, non bastano: il salto di qualità passa dall’integrazione. L’intermodalità è la chiave per trasformare gli investimenti in spostamento di ...

Caro carburante e Fondo Nazionale Trasporti insufficiente: ASSTRA, per voce del presidente Gibelli, invoca “risorse urgenti, certe e strutturali per il trasporto pubblico”

Dal 20° Convegno Nazionale dell’Associazione, la richiesta di risorse certe per assorbire gli shock inflattivi: rincari del gasolio al +52%, 1,25 miliardi di liquidità ancora da erogare e CCNL coperto solo al 54% dal 2027. Gibelli: “Tariffe legate ai costi dei carburanti per garantire la continuità ...