Un 24 metri per le strade di Genova. In prestito dalla cittadina austriaca di Linz. Questa mattina è stata inaugurata a Genova la tre giorni di sperimentazione di Amt che ha come suo oggetto un filobus Van Hool Exquicity a tre casse, per ben 24 metri di lunghezza e 180 passeggeri di capacità (200 nell’allestimento con maggiore capienza).

filobus Van Hool

Un Van Hool Equicity a Genova

Il Van Hool Equicity presentato a Genova è un veicolo full electric, grazie al sistema Imc (fornito da Kiepe Electric) che ne permette la marcia a zero emissioni. L’autonomia senza connessione con il bifilare può arrivare a circa 7 chilometri. Il veicolo è equipaggiato, secondo la scelta del cliente austriaco, con una batteria da 26 kWh: qualora fosse montata la batteria da 45 kWh che costituisce l’opzione più percorsa per i filobus Imc, l’autonomia senza rete aerea sarebbe maggiore.

genova filobus 24 metri amt

Una prima italiana per il filobus 24 metri

Si tratta della prima sperimentazione nazionale per un mezzo di queste dimensioni, visto che la misura non è ancora omologata in Italia, diversamente da quanto accade nel resto d’Europa. Le speranze che anche in Italia possano essere omologati veicoli oltre i 18,75 metri (ad oggi il limite consentito) sono affidate a un emendamento al nuovo codice della strada, che, qualora approvato, potrebbe diventare legge a fine giugno. I risultati di questa sperimentazione, fa sapere Amt, verranno resi disponibili al ministero per eventuali variazioni.

Nel frattempo, hanno iniziato a circolare i primi scatti del Solaris Trollino da 24 metri: il costruttore polacco si aggiungerà presto a Van Hool ed Hess nella famiglia dei costruttori a fornire filobus a tre casse.

CLICCA PER L’ARTICOLO
24 metri, quando il filobus si fa maxi. Il punto in Europa

Una sperimentazione per il futuro assetto del tpl di Genova

La sperimentazione, che durerà dal 6 al 9 maggio, non è legata alle possibilità di utilizzo del veicolo sull’attuale unica linea filoviaria di Genova. Bensì, che illustra l’amministratore unico di Amt Marco Beltrami, «questa tipologia di veicolo può essere di nostri interesse per la riorganizzazione della rete Amt in base al sistema per quattro assi di forza previsto dal Pums e per il quale abbiamo fatto richiesta dei finanziamenti al ministero».

 

In primo piano

Mercato Europa, sono 31.020 i bus&coach immatricolati nel 2023 (+21%)

31.020 contro 25.657, +5.363 unità. Il mercato dell’autobus europeo, nel corso del 2023, è cresciuto del 20,90% rispetto al 2022 (dati Chatrou CME Solutions). Segno che dopo la brusca frenata d’arresto del Covid – con tanto di conseguenze da onda lunga – l ’ecosistema è vivo. Ed è vivo, vegeto e pie...

Articoli correlati

Daimler Buses, 11 Mercedes Benz Citaro K Compact Hybrid per Bari

Undici Stelle ibride per il trasporto pubblico locale di Bari. Dopo la consegna risalente al settembre 2020, Amtab (Azienda Mobilità e Trasporti Autofiloviari di Bari) ha scelto ancora una volta Daimler Buses, aggiungendo 11 Citaro K Compact Hybrid per proseguire nel piano di rinnovamento della flot...

Iveco Bus fornirà 100 Urbanway Cng (articolati) ad Atene

Una commessa di 100 autobus a gas naturale compresso in Grecia. Iveco Bus porta a casa un altro importante ordine, questa volta ad Atene. Il Ministero greco delle Infrastrutture e dei Trasporti ha scelto il modello articolato Urbanway Cng, compatibile con il biometano. I Classe I sono articolati lun...