Già un Van Hool Astromega da 14 metri non passa inosservato; se poi è verniciato di rosso e sulla fiancata è scritto Marino, la cosa è ancora più interessante. Si, perché con questo acquisto la Marino di Altamura (in provincia di Bari) ‘tradisce’ il marchio Setra, finora presente su tutti, o quasi, i novanta autobus da noleggio e da superlinea che costituiscono una delle flotte più giovani d’Italia. Non è dato conoscere la reale motivazione di questa scelta ed in questa fase non ci interessa molto, ma la novità ci spinge a descrivere uno dei più completi autobus a due piani disponibili oggi sul mercato.

rivestimenti interni del soffitto e delle pareti sono realizzati in velluto a tinta unita di colore grigio che contribuiscono ad un tocco di eleganza senza rendere troppo cupo l’abitacolo. L’illuminazione interna è completamente a led, sia quella centrale a bordo cappelliera, sia i faretti individuali. Durante il viaggio, per chi non volesse riposare è a disposizione, sotto ogni biposto, una presa elettrica a 220 volt per alimentare il proprio computer portatile, il quale può collegarsi alla rete wifi di bordo.

A spingere i 15 metri scarsi del Tdx27 (incluso il portasci) ci pensa la ormai tradizionale meccanica Daf, con il Mx13 da 510 cavalli cui è abbinato lo Zf As-tronic dotato, contrariamente ai concorrenti, di comando a cloche. Gli assali Zf sono a ruote indipendenti sia sull’anteriore che sul terzo trainato, che è anche sterzante con controllo idraulico. L’assetto viene gestito da un impianto pneumatico a controllo elettronico Ecas con ammortizzatori Fsd in grado di distinguere le sollecitazioni di carico da quelle dovute alle irregolarità della superficie stradale. L’impianto frenante con Abs ed Asr include l’ormai obbligatorio dispositivo di controllo della stabilità Esc.

[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”][fusion_tagline_box backgroundcolor=”” shadow=”no” shadowopacity=”0.1″ border=”1px” bordercolor=”” highlightposition=”top” content_alignment=”left” link=”http://www.vadoetorno.com/abbonamenti.aspx?lang=it” linktarget=”_blank” modal=”” button_size=”xlarge” button_shape=”square” button_type=”flat” buttoncolor=”” button=”ABBONATI SUBITO” title=”Scopri di più” description=”Leggi la prova completa sulla rivista Autobus ” animation_type=”0″ animation_direction=”down” animation_speed=”0.1″ class=”” id=””][/fusion_tagline_box]

[/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

In primo piano

Yutong U12, l’urbano elettrico che ha fatto all-in sulla sicurezza

Yutong è il più grande costruttore di autobus al mondo per volumi: considerando tutti e quattro gli impianti produttivi a Zhengzhou e tutte le tipologie di veicoli a portfolio (compresi anche i truck, per esempio), l’Oem è in grado di produrre fino a 150.000 pezzi l’anno, un numero impressionante: a...

Setra ComfortClass, questione di storia… e di stile

Vent’anni di ComfortClass, vent’anni di eleganza, sicurezza ed efficienza. Eleganza, sicurezza ed efficienza che fanno rima con Setra, il brand della famiglia Daimler che da sempre – e in modo ancor più forte con l’ingresso della Kässbohrer nell’allora EvoBus, controllata dal gigante di Stoccarda – ...

Interservice e HÜBNER, intesa vincente. Nel nome della proattività

Tutto è iniziato nella primavera del 2023, quando Paola Perusi, Key Account Manager di HÜBNER Italia, e Marco e Davide Campari – rispettivamente Direttore Generale e Responsabile Commerciale Bus&Rail Interservice – hanno deciso che c’erano tutte le carte in regola per porre le basi di una profic...

Articoli correlati

Setra S 515 HD ComfortClass: il test drive

Riflettori accesi sul Setra ComfortClass S 515 Hd, protagonista (insieme al TopClass S 516 Hdh) di una presentazione stampa a novembre in quel di Lisbona.Brand e sicurezza attiva. Un tocco – piccolo – all’estetica, e una consistente spinta al software. Su questi due pilastri si gioca il ...

Irizar i4, quando il gas liquido mette il basco

Ora l’Interlink a gas naturale liquefatto è meno solo. Sulla scorta della rodata partnership tra il Grifone e il gruppo Irizar, il Classe II alimentato ad Lng rappresenta il salto in avanti dei baschi in un mercato, quello delle trazioni alternative, che finora hanno esplorato solo in salsa elettric...