Tpl Firenze, in arrivo due linee Bus Rapid Transit
Per il tpl di Firenze saranno introdotte due linee di Bus Rapid Transit (Brt), gliĀ autobus a transito rapidoĀ con corsia preferenziale dedicata e infrastrutturata. Le due linee andranno a completare la rete di trasporto pubblico su gomma,Ā connettendo Firenze con le direttriciĀ Greve – Rovezzano e Osmannoro – Poggibonsi, in modo da decongestionare i bus attualmente su strada […]
![](https://www.autobusweb.com/wp-content/uploads/2021/03/firenze-480x480.jpeg)
Per il tpl di Firenze saranno introdotte due linee di Bus Rapid Transit (Brt), gliĀ autobus a transito rapidoĀ con corsia preferenziale dedicata e infrastrutturata. Le due linee andranno a completare la rete di trasporto pubblico su gomma,Ā connettendo Firenze con le direttriciĀ Greve – Rovezzano e Osmannoro – Poggibonsi, in modo da decongestionare i bus attualmente su strada su queste tratte. La novitĆ sarĆ resa possibile grazie alĀ Piano urbano di mobilitĆ sostenibile della MetrocittĆ .
Bus Rapid Transit Firenze, lāintegrazione del tpl
Le due linee di Bus Rapid Transit introdotte a Firenze potranno garantire migliori prestazioni rispetto al sistema di tpl tradizionale. Le linee di Brt, infatti,Ā grazie alle attrezzatureĀ tecnologiche e infrastrutturali, consentono maggiore capacitĆ , qualitĆ e velocitĆ di collegamento. Si tratta di unāalternativa sostenibile di mobilitĆ , competitiva rispetto allāuso del veicolo privato, che al tempo stesso permette di diminuire il traffico e dunque contribuire al miglioramento della qualitĆ dellāaria per i cittadini.
Per quanto riguarda la tratta Greve – Rovezzano, si punterĆ a favorire l’interscambio con il treno/tramvia presso laĀ stazione ferroviaria di RovezzanoĀ , garantendo i collegamenti allāinterno del territorio fiorentino e del Valdarno Superiore. Nel Pums ĆØ prevista in questāarea la realizzazione del capolinea della futura linea tranviaria 3.2.2 LibertĆ – Rovezzano. Il tracciato del Brt intercetterĆ la futura linea tranviaria 3.2.1 LibertĆ ā Bagno a Ripoli. La fermata Ponte a Ema, considerata la vicinanza allāuscita autostradale Firenze Sud ,costituirĆ invece un nodo di interscambio con lāautostrada A1.
La tratta Osmannoro – Poggibonsi garantirĆ lāinterscambio con la linea tranviaria esistente T1 nel comune di Scandicci, favorendo lāingresso in cittĆ dal versante Sud ā Ovest.
Il tracciato del Brt di Firenze proseguirĆ poi Ā fino al futuro parcheggio autostradale dellāOsmannoro, che dovrebbe essere posto in unāarea ad ovest dellāautostrada A1. Secondo i progettisti esiste poi la possibilitĆ di estendere la linea fino alla fermata Guidoni della linea T2 Peretola Aeroporto ā UnitĆ per intercettare anche lāutenza della linea tranviaria e garantire lāinterscambio con il parcheggio nei pressi della fermata. Attestandosi nel comune di Poggibonsi, la linea Brt assicurerĆ inoltre il collegamento con la linea ferroviaria Siena-Empoli e quindi lāinterscambio con i servizi ferroviari veloci Siena-Empoli-Firenze.
Il commento dellāamministrazione
I progettisti e le amministrazioni comunali interessate dalla realizzazione delle due linee stanno lavorando alle prime alternative progettuali. Agli incontri di confronto parteciperanno le amministrazioni di Firenze, Bagno a Ripoli, Greve in Chianti, Impruneta, San Casciano val di Pesa, Barberino Tavarnelle, Scandicci, Sesto Fiorentino.
Ecco il commento di Dario Nardella, Sindaco della CittĆ Metropolitana di Firenze, sulla decisione di introdurre le linee di Bus Rapid Transit a Firenze.
“Il Pums, sulla base delle analisi effettuate sulla distribuzione spaziale e l’entitĆ della domanda di trasporto pubblico e privato in ambito metropolitano, ha permesso di evidenziare comeĀ sulle direttrici ‘Greve-Rovezzano’ e ‘Osmannoro-Poggibonsi’ sussistano particolari criticitĆ Ā dal punto di vista del sovraffollamento a bordo degli autobus e una scarsa competitivitĆ del trasporto pubblico in rapporto alla domanda potenziale su auto privata che si muove sulle viabilitĆ di rango regionale e metropolitano afferente questi corridoi. Sulla base di queste considerazioni, il Pums ha proposto lāintroduzione di due linee di Bus Rapid Transit (Brt) che costituiranno l’asse di spina dell’organizzazione dellaĀ rete di trasporto pubblico su gommaĀ di questo sistema territoriale connettendolo a Firenze“.