Autobus elettrici per il trasporto pubblico: un binomio che acquista terreno e che si alimenta, per ora, anche e soprattutto di ambiziosi progetti che si fanno carico di indicare la rotta. ElectriCity è tra quelli dagli orizzonti più luminosi: consiste in una linea full electric, servita da ebus Volvo, operativa nella città svedese di Goteborg ormai da due anni. Nel giugno 2018 arriverà il bis: altri due autobus elettrici per il trasporto pubblico, questa volta articolati, inizieranno il proprio servizio su un’altra linea (la 16). Nel contempo, sono allo studio progetti per estendere l’utilizzo di mezzi elettrici all’ambito dei veicoli pesanti.

Un progetto premiato

Attualmente, sulla linea 55 si danno il cambio dieci autobus elettrici per il trasporto pubblico (sette Volvo 7900 elettrici-ibridi e tre Volvo bus totalmente elettrici). La pensata, il cui concepimento risale al 2013, è stata premiata in occasione degli Uitp Awards consegnati recentemente a Montreal. In cabina di regia il progetto vede una cordata di partner tra cui Volvo Buses e Västtrafik. Sono circa 1,5 milioni i passeggeri in due anni di servizio. Teoricamente la sperimentazione avrebbe dovuto avere nel 2018 il suo anno conclusivo. Invece, è stato deciso di proseguire fino al 2020, ampliando anche il numero degli autobus elettrici usati per il trasporto pubblico. «Goteborg ha un’industria automobilistica forte ed è l’hub logistico della regione nordica – le parole di Eglinger, Director of Urban Transport Administration, City of Gothenburg -. Uno dei vantaggi è che ci troviamo coinvolti in anticipo nei test di veicoli di nuova generazione, come ElectriCity. Si tratta di un aspetto interessante che ci permette di imparare molto di più di quanto potremmo fare da soli. Sono felice e orgoglioso che la collaborazione è stata così fruttuosa che vogliamo passare alla seconda fase»

Sempre più autobus elettrici per il trasporto pubblico

La presentazione dei due nuovi autobus elettrici, nell’occasione articolati, avverrà in occasione del passaggio in quel di Goteborg della Volvo Ocean Race 2018 (qui un report sulla Volvo Ocean Race 2017 a cura di Dieselweb, appartenente alla stessa scuderia editoriale di Autobusweb). I due veicoli cammineranno sulla linea 16, che sarà dotata di strutture di ricarica e di zone di fermata ad hoc per mezzi elettrici. Nuovi impianti di ricarica saranno inoltre installati ad Eriksbergstorget e al Sahlgrenska Hospital. «Vogliamo che sempre più gente smetta di usare le auto e contribuisca al taglio delle emissioni e alla riduzione del rumore. Gli autobus elettrici per il trasporto pubblico ci aiutano a raggiungere questi obiettivi. Ecco perché non vediamo l’ora del prossimo step, quando sperimenteremo l’utilizzo di autobus elettrici più lunghi su corse più frequenti e dal maggior afflusso di passeggeri», ha commentato Ulrika Frick, responsabile dello sviluppo del trasporto pubblico nella regione di Västra Götaland.

 

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