Il nostro viaggio in Vietnam, ad Hanoi, a casa del costruttore di autobus elettrici VinFast

V come Vietnam, V come VinFast. Questa settimana siamo ad Hanoi, capitale del Paese, per conoscere l’ecosistema degli autobus elettrici del costruttore: dalla produzione dei veicoli alla strategia aziendale, passando per l’offerta di prodotto.

Nella capitale vietnamita, gli autobus VinFast sono già una presenza diffusa nella rete di trasporto urbano, operando su larga scala attraverso la flotta VinBus – e non solo, dato che i bus VinFast vengono utilizzati anche da altri operatori (tra cui Transerco). Oggi sono operativi circa 2.000 autobus elettrici VinFast in Vietnam, inclusi circa 600 veicoli gestiti direttamente dalla società “sorella” VinBus, che hanno percorso complessivamente circa 73 milioni di km a fine del 2025.

Un aspetto interessante del mercato vietnamita è l’offerta di e-bus da 6, 8 e 10 metri, con il modello da 10 metri che rappresenta la dimensione massima comunemente utilizzata nella maggior parte degli ambienti urbani. Allo stesso tempo, VinFast sta preparando il proprio ingresso nel mercato europeo degli autobus con i modelli EB 12 ed EB 8, dopo il debutto al Busworld Europe 2025.

VinFast e VinBus: due marchi, un solo gruppo

VinBus è stata fondata nel 2019 grazie a un investimento di 1.000 miliardi di dong (pari a oltre 32 milioni di euro) ed è diventata il primo operatore a introdurre autobus elettrici in Vietnam. Attualmente la società opera in cinque città vietnamite, tra cui Hanoi, Haiphong e Ho Chi Minh City.

La scala operativa è evidente nel deposito di Ocean Park ad Hanoi, uno dei tre depositi VinBus attivi nella città. Il sito, che abbiamo avuto l’opportunità di visitare insieme a rappresentanti della stampa provenienti da tutta Europa, copre circa 10.000 metri quadrati e può ospitare fino a 100 autobus elettrici contemporaneamente.

L’infrastruttura di ricarica del deposito comprende 40 unità di ricarica in grado di alimentare fino a 80 autobus simultaneamente. La struttura integra inoltre pannelli solari, officine di manutenzione, uffici amministrativi, aree parcheggio dotate di colonnine di ricarica e sistemi automatizzati di lavaggio.

Le procedure di manutenzione sono programmate ogni 5.000 km sulla base di checklist tecniche predefinite. VinBus fornisce inoltre servizi di manutenzione per gli autobus VinFast gestiti da operatori terzi.

Gli e-bus VinFast tra Vietnam ed Europa

Secondo i dati condivisi durante la visita, gli autobus percorrono mediamente circa 260 km con una sola ricarica, grazie a una batteria CATL da 281 kWh (quattro moduli, metà sul tetto e metà nella parte posteriore). Tuttavia, il modello EB12 da 12 metri destinato all’esportazione in Europa dispone di una capacità della batteria pari a 422 kWh.

VinFast sta infatti preparando il proprio ingresso nel mercato europeo degli autobus dopo la partecipazione dell’azienda a Busworld Europe 2025 e, più recentemente, a Mobility Move e BUS2BUS.

Il lancio iniziale in Europa dovrebbe partire con il modello EB 12, già omologato per il mercato europeo, mentre l’EB 8 seguirà successivamente nell’ambito di una roadmap che punta a costruire una gamma completa di autobus elettrici entro i prossimi due anni.

L’attenzione commerciale iniziale di VinFast in Europa dovrebbe concentrarsi sui paesi del Benelux e sulla Germania. L’azienda ha già aperto uffici ad Amsterdam, Parigi e Francoforte, oltre a un hub logistico per i ricambi nei Paesi Bassi.