Un Setra S531 per Di Fonzo. Sicurezza e occhio particolare alle disabilità

Di Fonzo sceglie Setra, questa volta a due piani. L’azienda abruzzese, guidata dal presidente Alfonso Di Fonzo, ha ritirato oggi (22 gennaio 2019) un Setra S 531, uno dei primi due piani di nuova generazione di casa Setra a sbarcare sul territorio italiano. Anche in questo caso la Di Fonzo ha voluto proporre una autobus capace di trasportare, al meglio, i portatori di handicap. Ed è per questo che il Setra S 531 della Di Fonzo presenta una pedana apposita. Ma questo, per la cronaca, è il terzo coach con queste caratteristiche di casa Di Fonzo. Gli altri due coach con pedana sono, infatti, il Setra 516 Hd e il Setra 431.

Di Fonzo, parola al presidente

«La mia azienda è costantemente impegnata a migliorare il servizio di trasporto assicurando così ai nostri passeggeri i più elevati standard di sicurezza », ha dichiarato Alfonso Di Fonzo, presidente della Di Fonzo e F.lli S.p.A, «un impegno che rappresenta il timbro della nostra azienda che da oltre un secolo accompagna gli abruzzesi che si mettono in viaggio. L’acquisto di questo Setra a due piani ci consente di abbattere l’età media del nostro parco rotabile e di offrire ai nostri passeggeri un autobus che oggi è considerato, a ragione, lo stato dell’arte nel segmento double decker». Ma Di Fonzo guarda al futuro. «Il settore della linea a lunga percorrenza, negli ultimi quattro anni, è stato investito da un vero e proprio tsunami. Un’ondata verde che ha praticamente cancellato la storia e la tradizione del trasporto italiano. Noi crediamo, e risultati ci danno ragione, che la qualità del servizio erogato, la sicurezza e il supporto al passeggero siamo elementi imprescindibili per chi trasporta delle persone, elementi che non possono essere merce di scambio. Per questo noi continueremo ad investire e ad ammodernare la nostra azienda per tenere alto un brand (la Di Fonzo autolinee n.d.r.) che è sinonimo, da oltre un secolo, di trasporto di qualità».

Di Fonzo, il Setra S 531 è un concentrato di tecnologia

Sul Setra 531 Dt, lungo 14 metri e alto 4, per un’interasse da 6700 mm e un circolo di sterzata da circa 23.100 mm, debuttano nel segmento i sistemi di assistenza alla guida Active Brake Assist 4 (Aba 4) e Sideguard Assist (sistema di assistenza alla svolta). Una nuova premiere in casa Evobus. Versatilità e aerodinamica sono due parole chiave per delineare le specifiche della novità di Ulm. Spicca infatti l’ampia possibilità di personalizzazione del piano inferiore (che sarà adatto per ogni tipo di trasporto turistico e di linea), così come gli ottimi valori quanto a coefficiente aerodinamico, che tocca il valore di 0,35 per cento. Un risultato ottenuto grazie al parabrezza arcuato e agli ampi raggi degli spigoli, nonché per merito delle rientranze e degli spolerini sulla coda. La casa promette un calo dei consumi nella misura del 7-10 per cento rispetto al modello precedente. Innalzati gli standard di sicurezza: l’Aba 4 prevede il riconoscimento dei pedoni con una reazione di frenata automatica, mentre il Sideguard Assist presiede alla svolta controllando per mezzo di sensori radar eventuali ostacoli sul lato destro della carreggiata.