ZF Group: sistemi tecnologici e servizi per un trasporto di persone sempre più efficiente, ecologico e sicuro

Sistemi completi per la trazione elettrica, trasmissioni, assali, componentistica per telaio e tutti i servizi annessi per veicoli commerciali, autobus e coach compresi, ovviamente. È questo il pane quotidiano di ZF, colosso della componentistica e fornitore di sistemi tecnologici completi composti da hardware e software dei quali i costruttori di autobus e camion non possono proprio fare a meno.

Il gruppo ZF Friedrichshafen AG investe sempre una parte del suo fatturato per aggiornare e sviluppare nuovi sistemi dedicati al mondo dei trasporti ovvero quello degli autobus e quello dei camion per consentire di affrontare le nuove sfide di una sempre più spinta decarbonizzazione del trasporto attraverso l’utilizzo di nuove tecnologie.

Per il modo del trasporto di persone ZF propone i seguenti sistemi completi per autobus.

ZF, sistemi completi di trazione elettrica per autobus

ZF Group propone sistemi completi per la trazione elettrica, ovvero motori elettrici, inverter e centralina di trazione ed oggi presenta la seconda generazione dei suoi componenti. E questo sia nella soluzione ad assale motorizzato sia quella a motore elettrico entrale in base alle varie esigenze progettuali.

ZF AxTrax 2 LF è l’assale elettrico a portale di nuova generazione per autobus urbani a pianale ribassato: è l’ultima novità degli assali elettrici di ZF, progettata per autobus urbani e interurbani fino a 30 tonnellate. Grazie alle dimensioni di ingombro simili a quelle della precedente versione per pianali ribassati, consente una facile intercambiabilità con i telai dei veicoli elettrici esistenti. Questa soluzione innovativa è composta da due inverter al carburo di silicio (SiC) e da una centralina (ECU), ottenendo un sistema completo per autobus elettrici, ibridi e filobus

CeTrax 2 dual, il motore elettrico centrale integrato e modulare per applicazioni su autobus interurbani e pullman: CeTrax 2 dual è progettato per integrarsi perfettamente nello stesso spazio occupato da una trasmissione tradizionale su un veicolo con motore a combustione interna. Questo consente ai costruttori di autobus di offrire un’unica piattaforma telaio sia per le motorizzazioni a combustione interna sia per quelle elettriche. Il sistema integra componenti modulari e sviluppati da ZF, dando vita a un’innovativa soluzione “monoblocco” che garantisce dimensioni compatte e peso ridotto, consentendo un’integrazione flessibile in autobus e coach, sia a pianale ribassato che articolato.

Verrà proposto in abbinamento all’assale posteriore A134 di nuova generazione progettato per ottimizzare i sistemi di trazione elettrica con la soluzione a motore elettrico centrale. Cuscinetti, olio e componenti ulteriormente ottimizzati migliorano l’efficienza e consentono un risparmio energetico. Gli stessi punti di installazione del suo predecessore garantiscono un’integrazione perfetta. L’A134 è più leggero e si basa sulla decennale esperienza di ZF nelle soluzioni per assali e sistemi di trazione.

Sistemi di trasmissioni ad assali di ZF

ZF EcoLife 2
ZF conferma la trasmissione automatica ZF EcoLife 2 con 6 marce di nuova generazione ZF si basa su 4 decenni di storia nelle trasmissioni automatiche di successo per applicazioni su autobus. Il design ottimizzato in termini di peso e più robusto offre un’esperienza di guida eccellente grazie a cambi di marcia rapidi e confortevoli. È dotato di un nuovo ammortizzatore torsionale e di funzioni SW avanzate che contribuiscono a fornire un funzionamento più silenzioso migliorando anche l’efficienza complessiva del carburante.

EcoLife CoachLine per autobus turistici
Con la trasmissione EcoLife CoachLine ZF propone una dedicata soluzione per autobus turistici. Sulla base del cambio di successo EcoLife 2, sono state sviluppate una serie di implemntazioni necessarie per questo tipo di applicazioni. EcoLife CoachLine di ZF, aumenta l’intervallo chilometrico di manutenzione e i tempi di disponibilità, mantenendo una guida eccellente e fluida, soprattutto nei tratti montani, e migliorando al contempo il risparmio di carburante, il comfort del conducente e lo smaltimento del calore prodotto soprattutto in discesa con l’uso prolungato del retarder interno.

Per la sospensione anteriore ZF propone la famiglia denominata RL, soluzione a bracci indipendenti e struttura IFS innovativa consentendo ai costruttori di veicoli industriali la flessibilità necessaria per progettare tutti i tipi di veicoli. Il particolare design consente il pianale ribassato e supporta le architetture dei veicoli elettrici, massimizzando lo spazio per i componenti elettrici e le batterie. I clienti possono beneficiare direttamente di una soluzione integrata innovativa, che stabilisce nuovi standard in termini di sicurezza, efficienza e comfort.

Coma assali posteriori ZF propone quello non ribassato A134, descritto prima, e quello a portale AV134 per autobus con pianale ribassato. L’assale posteriore a portale AV134 di ZF è una soluzione di nuova generazione per autobus urbani elettrici. Mantiene gli stessi punti di montaggio del predecessore. Riduttore e cuscinetti ottimizzati, olio a bassa viscosità aumentano efficienza e autonomia. AV134 è più potente, +20% coppia, riduce costi operativi grazie a robustezza, -5% peso e intervalli di manutenzione più lunghi, basato sull’esperienza ZF.

Con OptiRide ECAS, ZF propone l’evoluzione della tecnologia di controllo elettronico delle sospensioni pneumatiche per garantire maggior confort e maggiore sicurezza. Ha un layout di sistema semplificato e un maggiore livello di integrazione. La sua architettura riduce significativamente i componenti, riducendo al minimo cablaggi e tubazioni. Il design modulare e scalabile permette applicazioni complesse e personalizzate con un’ampia gamma di funzionalità ad alto valore aggiunto, che supportano efficacemente le operazioni quotidiane di una flotta.

Con la piattaforma pneumatica per il sistema di frenatura mBSP XBS, ZF propone l’evoluzione della tecnologia di controllo frenatura in abbinamento ai sistemi assali. Offre funzionalità che vanno da ABS a EBS ed è pronta a supportare le funzioni per la guida autonoma fino al livello 5. Con un sistema unico, innovativo e semplificato, mBSP XBS offre livelli più elevati di integrazione e sicurezza informatica che soddisfano le esigenze attuali del mercato e si preparano al futuro.

Sistemi per telaio proposti da ZF

Con ZF OptiTire, il TPMS di ZF, si può ottenere un risparmio di carburante fino al 2% grazie alla prevenzione della bassa pressione o sovratemperatura del pneumatico. Progettato per adattarsi a un’ampia gamma di veicoli commerciali e cerchi, OptiTire è una soluzione versatile in grado di ottimizzare la durata degli pneumatici e i costi operativi. L’integrazione include l’unità telematica VCU Pro, che consente avvisi in tempo reale. I gestori della flotta ricevono notifiche immediate sui problemi di pressione degli pneumatici, consentendo una manutenzione proattiva e riducendo il rischio di incidenti legati a questi problemi. Questa funzionalità migliora la sicurezza e l’efficienza delle operazioni della flotta.

Combinando sensori radar e telecamere con un modulo di elaborazione delle immagini, OnGuardMAX è il sistema di assistenza alla guida più avanzato di ZF. Non solo consente la frenata di emergenza autonoma, ma supporta anche una gamma di funzioni di assistenza alla guida a valore aggiunto. Contribuisce a migliorare la sicurezza del veicolo e del conducente, proteggendo al contempo gli utenti della strada vulnerabili (VRU).

Con il sistema Collision Mitigation System (CMS) ZF propone una soluzione indipendente dal primo equipaggiamento del settore sviluppata appositamente per gli autobus urbani che operano in complessi ambienti cittadini è conforme ai requisiti di sicurezza sempre più stringenti del campo dei trasporti pubblici. Il sistema può reagire attivamente a veicoli, ciclisti e pedoni che entrano o escono dalla traiettoria del veicolo, evitando o minimizzando collisioni imminenti e proteggendo i passeggeri dell’autobus senza cintura allacciata.

ZF propone il nuovo modello di compressore d’aria e-comp Scroll destinato ad autocarri, autobus e coach, a motorizzazione elettrica a batteria, fuel cell e ibridi. Il componente è un sistema di compressione dell’aria privo di olio, a bassa rumorosità e con vibrazioni minime, progettato tanto per l’efficienza quanto per il funzionamento regolare. Il compressore d’aria ZF e-comp Scroll è alimentato da un motore elettrico integrato e, circa il tema della rumorosità, utilizza il movimento di coclee interconnesse per comprimere l’aria al fine di ridurre al minimo le vibrazioni, limitando le emissioni acustiche a circa 67dB(A) al punto di funzionamento nominale di 250 litri al minuto, paragonabile al livello di rumorosità in un ambiente d’ufficio. ZF e-comp Scroll comprime l’aria fino a una pressione di sistema di 12,5 bar in un singolo stadio ed è in grado di funzionare a velocità variabile per soddisfare le esigenze dell’applicazione. Il sistema è inoltre dotato di un inverter e di un guscio di raffreddamento a liquido, che mantiene la temperatura di scarico al di sotto dei 90°C (194°F).

Il sistema telematico per autobus

Sul versante delle soluzioni di connettività, ZF mette a disposizione la piattaforma telematica ZF Bus Connect, la soluzione di gestione digitale delle flotte di autobus. Sulla base di preziosi dati, ZF Bus Connect aiuta gli operatori delle flotte a risparmiare sui costi, a migliorare la sicurezza, a ottimizzare la manutenzione e a migliorare le operazioni sia con veicoli elettrici sia con veicoli con motori a combustione interna. Man mano che il trasporto pubblico evolve, gli operatori di flotte di autobus e i fornitori di servizi affrontano richieste crescenti per garantire l’affidabilità e l’efficienza dei loro veicoli. ZF Bus Connect è la nuova soluzione che affronta queste sfide: Vehicle Health. Questa soluzione innovativa aggrega i dati provenienti da diverse fonti, inclusi i messaggi diagnostici (DM1), sistemi ZF connessi (ZF Health Check), sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) e stato dei freni, per fornire una valutazione olistica dello stato di tecnico di un veicolo in modalità remota con segnalazione di allarme configurabile secondo le esigenze.

L’ampia gamma servizi con il network ZF di officine e il centro formazione ZF [pro]Academy

Attraverso il network ZF di officine distribuite in tutto il mondo ed in particolare su tutto il territorio italiano, ovvero ZF Service Partner e ZF [pro]Service, viene fornito un servizio di assistenza completo a tutti i Clienti localizzata e altamente professionale per un ampio spettro di componenti presenti sull’telaio del veicolo.

I servizi spaziano dalla manutenzione alla diagnosi specializzata per ottenere la rapida disponibilità del veicolo e ridurre i tempi di riparazione. A questo si aggiungono i servizi di revisione dei gruppi complessi per consentire agli operatori soluzioni efficienti nel minimo tempo possibile.

Per garantire assistenza rapida ed efficiente, ZF Aftermarket offre ricambi originali attraverso la sua rete globale di distributori, situati strategicamente vicino alle officine. Questa vicinanza garantisce un’elevata disponibilità e tempi di consegna rapidi, con un portafoglio ricambi in costante crescita che attualmente copre già gran parte del fabbisogno giornaliero delle officine per le riparazioni di autobus, rimorchi e autocarri.

Con il centro formazione ZF [pro]Academy è possibile formare personale specializzato su tutti i prodotti capace di utilizzare tutti gli strumenti all’avanguardia a disposizione per fornire un servizio rapido e altamente qualificato.  Con ZF [pro]Academy, sono stati integrati i programmi di formazione di ZF Aftermarket e WABCO Academy sotto un unico tetto. Con ZF [pro]Academy riceverete corsi di formazione diversificati e il know-how completo di un’azienda tecnologica leader da un’unica fonte.La ZF [pro]Academy offre una serie di opportunità per supportare l’attività quotidiana di manutenzione e riparazione preparando i tecnici alla mobilità di prossima generazione