Pareti divisorie per i Mercedes Citaro, al via la promozione Omniplus pensata per supportare i clienti attivi nel trasporto pubblico alla (difficile) prova della fase due dell’emergenza Covid19. Evobus Italia fa sapere che è infatti possibile «ordinare e montare le pareti divisorie per veicoli Citaro in materiale trasparente per separare l’area del conducente dalla zona passeggeri, installando ex novo le paretine o sostituendo in modo semplice e veloce eventuali protezioni insufficienti già presenti».

parete divisoria bus mercedes

Pareti divisorie per autobus Citaro, la soluzione Mercedes

Si tratta, precisano da Sorbara di Bomporto, di una soluzione originale omologata direttamente da Casa Madre per veicoli Mercedes-Benz Citaro, disponibile anche nel listino ricambi.
Le pareti divisorie per autobus Citaro proposte da Evobus sono realizzate con vetro di sicurezza ESG da 8 mm, con trattamento anti-riflesso, progettate per una pratica igienizzazione e per durare nel tempo. Anche quando l’emergenza contagio sarà superata, la paretina per autobus resterà utile per proteggere il driver dalle aggressioni e isolarlo meglio dalla cabina passeggeri, precisano da Evobus Italia.

parete divisoria bus mercedes

Paretine su autobus Mercedes anti Covid

Le tempistiche? «La paretina è disponibile su ordinazione, con tempi di consegna a richiesta, comunicando il numero di telaio del veicolo. Il kit potrà essere installato presso le nostre sedi BusWorld Home di Modena, Bressanone, Monterotondo (Roma), Besnate (Milano) e tutte le officine autorizzate (qui l’elenco completo)»

In primo piano

Gli autobus elettrici consumano più pneumatici?

Negli ultimi anni l’elettrificazione del trasporto pubblico locale è diventata una priorità per molte città italiane ed europee. Gli autobus elettrici rappresentano una leva fondamentale per la riduzione delle emissioni allo scarico e per il miglioramento della qualità dell’aria nei contesti urbani....

Articoli correlati

Scania Super 11, il motore fatto apposta per il trasporto persone

A sei mesi dal lancio del gruppo propulsore da 13 litri, Scania amplia la propria gamma di motori con un’opzione da 11 litri – il Super 11, appunto – adatta sia per operazioni urbane sia per tratte di viaggio a lunga percorrenza con autobus. Il Super 11, più efficiente nei consumi ...

ZF TraXon 2 Hybrid, ovvero la trasmissione ibrida per andare lontano

ZF propone la tecnologia ibrida per veicoli pesanti come soluzione ponte verso l’elettrificazione della lunga percorrenza. Debutto previsto nel 2028, promette riduzione di Co2 del 50 per cento e ritorno dell’investimento in meno di due anni. Aesplicita domanda relativa alle ripercussioni ‘autobussar...

Gli autobus elettrici consumano più pneumatici?

Negli ultimi anni l’elettrificazione del trasporto pubblico locale è diventata una priorità per molte città italiane ed europee. Gli autobus elettrici rappresentano una leva fondamentale per la riduzione delle emissioni allo scarico e per il miglioramento della qualità dell’aria nei contesti urbani....

Hitachi Rail ha acquisito M.A.I.O.R. (Clever Devices)

Clever Devices, di cui MAIOR fa parte, ha annunciato di aver sottoscritto un accordo definitivo per essere acquisita da Hitachi Rail. «L’operazione unisce due realtà accomunate da un forte impegno nel sostenere agenzie, enti e operatori del trasporto pubblico locale nel miglioramento dell’efficienza...