Mercedes verso il lancio dell’eCitaro articolato. Con batterie a stato solido (anche)
“Pronto per il lancio”. Con queste parole Daimler descrive il processo di sviluppo del Mercedes eCitaro G, l’autobus elettrico a batteria articolato con la Stella sulla calandra. Un mezzo che si distinguerĆ per essere il primo e-bus da 18 metri dotato (opzionalmente) delle cosiddette batterie a stato solido. L’aggiornamento sull’e-bus articolato Mercedes arriva poche ore […]

“Pronto per il lancio”. Con queste parole Daimler descrive il processo di sviluppo del Mercedes eCitaro G, l’autobus elettrico a batteria articolato con la Stella sulla calandra. Un mezzo che si distinguerĆ per essere il primo e-bus da 18 metri dotato (opzionalmente) delle cosiddette batterie a stato solido.
L’aggiornamento sull’e-bus articolato Mercedes arriva poche ore dopo la diffusione delle primissime immagini di MAN Lion’s City 18 E. L’eCitaro G sarĆ disponibile entro la fine del 2020.

Batterie a stato solido sull’eCitaro articolato
Il nuovo autobus elettrico articolato eCitaro G, sostiene Daimler, ĆØ il primo autobus urbano di produzione di serie della sua categoria, in tutto il mondo, equipaggiato con batterie a stato solido.
Un tipo di tecnologia finora utilizzata sul BollorĆ© Bluebus. Le batterie a stato solido “hanno una densitĆ di energia molto elevata. Circa il 25% maggiore rispetto alla prossima generazione di batterie tradizionali agli ioni di litio – afferma Daimler.
Il risultato ĆØ un impressionante contenuto energetico di 441 kWh per il nuovo eCitaro G.
Questa tecnologia di batterie ĆØ inoltre priva dell’elemento chimico cobalto e quindi particolarmente rispettosa dell’ambiente nella produzione dei componenti”.

La garanzia sulle batterie a stato solido del Mercedes eCitaro articolato
Acquistando un eCitaro con batterie a stato solido, si avrĆ in aggiunta come standard una garanzia di base per la batteria ad alta tensione fino a 10 anni o fino a 280 MWh di energia.
PoichĆ© le batterie a stato solido hanno limiti nella loro capacitĆ di carica rapida, Mercedes offre in alternativa una nuova generazione delle batterie NMC, usate in precedenza. Queste, hannoĀ una capacitĆ notevolmente maggiore, che significa una maggiore autonomia del veicolo.
Con una capacitĆ di circa 33 kWh invece di 24 kWh per gruppo di batterie e il numero massimo di gruppi montati, la capacitĆ totale ammonta a 396 kWh. In termini di geometria, le nuove batterie NMC a forma di prisma sono identiche alle batterie attualmente in uso e hanno gli stessi collegamenti. CiĆ² significa che gli operatori di trasporto che utilizzano l’attuale eCitaro potranno effettivamente aumentare l’autonomia dei loro veicoli passando alle nuove batterie.
