La nuova generazione di Scania ĆØ elettrica. Il Grifone (si) dĆ  la scossa e nella due giorni di SƶdertƤlje, dove la casa madre svedese ha il proprio nido, ha presentato il nuovo Citywide elettrico al cento per cento.
Ma non solo: il costruttore, incontrando la stampa e gli addetti ai lavori, ha confermato lā€™impegno aziendale volto a continuare a tagliare il piĆ¹ possibile le emissioni. Una mission che Scania porta avanti da anni, puntando forte sul gas e da qualche tempo anche sullā€™HVO, e che ora si rafforza ulteriormente con lā€™arrivo dellā€™ebus, inizialmente nella versione da 12 metri.

Scania Citywide elettrico pantografo

La produzione del Citywide fully electric, ci raccontano Roberto Caldini ā€“ Direttore Autobus&Coach Scania Italia ā€“ e Karolina Wennerblom ā€“ Director Sales and Marketing Buses & Coaches ā€“ ĆØ giĆ  iniziata e, almeno per il mercato italiano dovremo aspettare che il Grifone vinca qualche gara per vedere il neonato elettrico circolare silenziosamente e a emissioni zero per le strade delle nostre cittĆ . I mercati da attaccare? Innanzitutto quello svedese e scandinavo, per poi espandersi in tutta lā€™Europa continentale e mediterranea.

Le caratteristiche dello Scania urbano elettrico

Due assali, configurazione delle porte 2-2-2, 12 metri spaccati di lunghezza, 2,55 di larghezza e 3,27 di altezza, lā€™area passeggeri prevede 32 sedute, 45 posti in piedi e una postazione per carrozzina. Per quanto concerne il cuore (elettrico) di questo bus, troviamo un picco 300 Kw per una coppia di 210 Newtonmetro (250 la potenza continua Kw).

La capacitĆ  delle (otto) batterie ĆØ di 254 kWh: quattro sono allocate posteriormente, mentre le altre al tetto. Si tratta di batterie NMC. Discorso ricarica? pantografo per lā€™opportunity charging (nel piazzale del Demo Centre quello di ABB), oppure in deposito (CCS di tipo 2). La versione di prova che abbiamo avuto modo di fotografare, ma anche di toccare con mano e guidare per qualche chilometro sullā€™asfalto del Demo Centre, monta batterie Siemens, ma la produzione futura prevedrĆ  quelle della locale Northvolt.

Infine, lā€™altra novitĆ  lanciata, ovvero lo Scania Touring, allestito con nuovi materiali all’interno e costruito su un nuovo telaio: un tre assi da 13,7 meri, 2,55 metri di lunghezza e 3,80 di altezza, motorizzato diesel Euro 6, alimentabile con Biodiesel e HVO.

Scania Touring HD 3-axle with steered tag axle.

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