Cotral, il Consiglio di Stato mette la parola fine
Cotral. La quinta sezione del Consiglio di Stato sembra avere messo la parola fine al contenzioso tra Romana Diesel, Cotral e Solaris. In buona sostanza il giudice Ā«accoglie lāappello principale e dichiara improcedibile lāappello incidentale, respinge il ricorso di primo grado e condanna Romana Diesel al pagamento, in favore di Cotral e Solaris, delle spese […]
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Cotral. La quinta sezione del Consiglio di Stato sembra avere messo la parola fine al contenzioso tra Romana Diesel, Cotral e Solaris. In buona sostanza il giudice Ā«accoglie lāappello principale e dichiara improcedibile lāappello incidentale, respinge il ricorso di primo grado e condanna Romana Diesel al pagamento, in favore di Cotral e Solaris, delle spese di giudizioĀ». In italiano: Cotral ha tenuto un comportamento corretto e lāassegnazione a Solaris ĆØ legittima.
Cotral, il global service degli autobus
Sotto la lente di Romana Diesel cāera il capitolo global service. Secondo il piĆ¹ grande concessionario Iveco dāItalia, infatti, lāofferta di Solaris non rispondeva ai requisiti diĀ legge. Il Consiglio di Stato, invece, scrive nero su bianco che il Ā«global service non costituisceĀ», come sostenuto da Romana Diesel, Ā«elemento di valutazione comparativa delle offerte dei concorrentiĀ». Ma non solo. Sempre il giudice ricorda, rispondendo nel merito dellāappello di Romana Diesel, che la legge rende Ā«possibile il disvelamento successivo allāaggiudicazione dei fattori organizzativiĀ» che in italiano suona: Solaris aveva la possibilitĆ di dichiarare anche dopo lāaggiudicazione la rete di assistenza su cui esercitare il global service. Servizio questāultimo che secondo il Consiglio di Stato Ā«non era oggetto di punteggio tecnicoĀ» e che Ā«lāofferta economicaĀ» di Solaris Ā«ĆØ stata valutataĀ» dalla commissione Cotral Ā«con lāapplicazione delle formule del capitolatoĀ».
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Romana Diesel, 5 minuti sono pochi
Romana Diesel aveva sollevato anche dubbi sulla Ā«congruitĆ dellāofferta delle singole vociĀ». Lāazienda Romana, infatti, aveva scritto su carta bollata che Solaris non aveva Ā«previsto, nellāofferta economica, una specifica voce per il materiale di usura, i rabbocchi olii e liquidi, urea, come pure per le riparazioni dei pneumatici per foraturaĀ», affermando altresƬ Ā«lāirrisorietĆ dei cinque minuti di assistenza allāuscita di ogni veicoloĀ». Il Coniglio di Stato rigetta in blocco queste ipotesi dichiarando che nella documentazione allegata da Solaris al giustificativo emerge che Ā«lāimpresa ha considerato il costo relativo a pastiglie freni, dischi freni, filtri, ed in generale i costi per il materiale di usura, come pure i costi delle attivitĆ necessarie alla gestione degli pneumatici. Lāurea invece non puĆ² ritenersi a carico del fornitore, in quanto costituisce additivo al carburanteĀ». Analogamente Ā«appare sufficientemente giustificato da Solaris il tempo stimato per ogni singolo autobus nellāattivitĆ di assistenza allāuscitaĀ». Insomma, per ora la partita sembra chiusa.