Apt GoriziaĀ ritorna a mettere mano al portafoglio con lā€™obiettivo di rinnovare il proprio parco autobus. In questo solco la pubblicazione di una gara in quattro lotti per la fornitura 3 autobus urbani e 20 interurbani in varie taglie. Tra cui anche un lotto (uno piĆ¹ uno) avente come oggetto i Classe II a due piani, segmento non piĆ¹ monopolio di Vdl ma dove Man, grazie allo Neoplan Skyliner, ha deciso diĀ fare la voce grossa. E la gara di Cotral sembra essere un primo inizio.

Apt Gorizia, il primo lotto per i Classe I corti

La distinta di Apt Gorizia parte con il primo lotto che conta tre autobus Classe I non derivati da 9 metri a pianale integralmente ribassato. Gli autobus dovranno avere il piano di calpestio a 360 millimetri da terra e il corridoio interno dovrĆ  essere privo di gradini. Valore stimato: 705.000 euro. Il secondo lotto di Apt Gorizia, invece, rappresenta la richiesta per due Classe II da 10,7 metri non derivati dall’urbano e certificazione ECE R66 con piano di calpestio interno di 850 millimetri. Il corridoio interno dovrĆ  essere preferibilmente privo di gradini trasversali, ad eccezione di quello del pentaposto. Valore stimato: 420 000 euro

Apt Gorizia, ci sono anche gli autobus a due piani

Il terzo lotto, il piĆ¹ corposo, ĆØ per sedici Classe II, di cui 7 con assegnazione opzionale da 12,3 metri e piano di calpestio di 1.050 millimetri. A chiudere pensa il quarto lotto, quello dei due autobus, di cui uno con assegnazione opzionale, Classe II a due piani a pianale 13 metri. Il gruppo Man riuscirĆ  a scalzare Vdl dal trono di Gorizia?

Apt Gorizia,Ā i compiti dell’azienda

Apt Gorizia gestisce il trasporto pubblico locale nell’UnitĆ  di Gestione Goriziana secondo i contenuti e le modalitĆ  previste dal Contratto di Servizio stipulato con la Provincia di Gorizia in base alla normativa regionale, ma l’azienda nel tempo ha anche sviluppato diversi servizi complementari che arricchisconoĀ l’offerta di mobilitĆ  in ambito pubblico (scuolabus, servizi per disabili, navette, servizi per i Comuni, trenino turistico, servizi notturni) e continua ad esercitare il settore piĆ¹ strettamente commerciale del noleggio pullman da turismo.

In primo piano

Energy Mobility Solutions, la bussola di Iveco Bus per guidare i clienti verso la transizione energetica. L’intervista a Federica Balza, Sales Infrastructure Engineer

Si chiama Energy Mobility Solutions ed ĆØ il modello di business per la mobilitĆ  elettrica messo a punto da Iveco Bus per supportare gli operatori nella transizione energetica, offrendo una soluzione chiavi in mano su misura, dalla progettazione dei veicoli e delle relative installazioni alla loro re...

Siemens, tutte soluzioni per l’e-mobility

Siemens Smart Infrastructure ĆØ stata tra i protagonisti dellā€™edizione 2024 di NME ā€“ Next Mobility Exhibition, a Milano, dall’8 al 10 maggio. Soluzioni personalizzate per lā€™elettrificazione, infrastrutture di ricarica adatte a tutte le esigenze e soluzioni software e IoT per ottimizzare la gest...

Articoli correlati

Start Romagna approva (all’unanimitĆ ) il bilancio 2023. Ed ĆØ un bilancio in positivo (di 62mila euro) con 50 milioni di passeggeri trasportati

Nelle scorse ore l’assemblea dei soci diĀ Start RomagnaĀ SpA ha approvato allā€™unanimitĆ  il bilancio dā€™esercizio relativo al 2023, che segna un utile di 61.946 euroĀ (erano 73.472 nel 2022)Ā al netto delle imposte. Il valore della produzione ĆØ stato di 94,7 milioni (96,9 milioni nel 2022). Una part...