Interservice, l’espansione continua: nuove sedi in apertura e focus sul ferroviario
Nel mare magnum del mondo dei trasporti, si parla ormai da anni di intermodalità, ovvero di quell’opportunità da cogliere, diventata una necessità, di utilizzare diversi mezzi di trasporto per spostare merci e persone in maniera più efficiente e sostenibile (anche economicamente). Ecco, in questa cornice c’è chi, come Interservice, non da oggi, ha fatto suo […]
Nel mare magnum del mondo dei trasporti, si parla ormai da anni di intermodalità, ovvero di quell’opportunità da cogliere, diventata una necessità, di utilizzare diversi mezzi di trasporto per spostare merci e persone in maniera più efficiente e sostenibile (anche economicamente). Ecco, in questa cornice c’è chi, come Interservice, non da oggi, ha fatto suo questo concetto e lo ha adattato alla sua attività per far crescere il suo business: da realtà storica specializzata nell’assistenza post-vendita e nella ricambistica per veicoli industriali, truck su tutti, ha ampliato con determinazione la propria attività includendo il settore degli autobus, e ha fatto il passo successivo entrando nel mondo ferroviario. Insomma, gomma più ferro: più intermodalità di così… ma procediamo con ordine.
Innanzitutto, l’Amministratore Delegato Fabio Marino, il Direttore Generale Marco Campari e il Responsabile Commerciale Bus&Rail Davide Campari confermano, nel prossimo futuro, il varo di alcuni progetti annunciati nei mesi scorsi. Progetti importanti, frutto di investimenti altrettanto importanti in strutture, personale e servizi, segno tangibile di un percorso di crescita solido, fondato su competenza e risultati.
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L’apertura delle nuove sedi Interservice a Bologna, Genova e Parma
Allora, tra ottobre e novembre 2025 sarà inaugurata la sede di Bologna, nata principalmente per la gestione della maxi-commessa di autobus a idrogeno (Solaris) di Tper, ma non solo.
A gennaio 2026 altre due aperture: Genova e Parma. La prima rappresenterà un punto strategico nella rete nazionale dedicata ai truck & bus. Mentre la seconda rivestirà un ruolo strategico proprio per la crescita del settore ferroviario: l’hub di Parma, infatti, sarà direttamente collegato alla rete ferroviaria. Qui nascerà un vero e proprio polo intermodale con logistica, manutenzione e ricambi per truck, autobus e treni, con tanto di centro di revisioni ferrotranviarie e training center del partner Hübner.
Un progetto ambizioso che è riprova della volontà di Interservice di crescere con più vigore nel mercato del ferro (treni, ma anche tram e metropolitane), stringendo accordi con i principali attori di questo segmento.
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Un business solido e in crescita
Tutte e tre le nuove sedi, è bene sottolinearlo, saranno operative con i servizi classici di Interservice: officine autorizzate, carrozzeria, magazzino ricambi e post-vendita. A proposito di officine autorizzate e carrozzeria, altre due novità da registrare: la prima, Interservice è diventata ufficialmente Service Partner di Rampini e CaetanoBus, a conferma dell’ulteriore consolidamento della posizione aziendale nel settore del bus, dove Interservice è già un riferimento affermato; la seconda, l’acquisizione di una storica carrozzeria in Campania. E – ci raccontano – sono in corso discussioni anche con altre officine in Italia per allargare ulteriormente la già fitta rete; una rete in espansione, con un team implementato in ogni settore e costantemente aggiornato sulle nuove tecnologie.
«Le attività di post-vendita sono oggi il cuore pulsante del nostro sviluppo. C’è una domanda altissima in questo momento storico e dunque una grande possibilità di crescita: è un momento d’oro per noi, anche perché pochi attori in Italia possono contare su una struttura come la nostra. Noi ci siamo fatti trovare pronti… e vogliamo continuare ad esserlo in ogni settore!», chiosano Fabio Marino, Marco e Davide Campari.
