Flex Plus, il nuovo sistema di batterie flessibile di Forsee Power

Novità in casa Forsee Power, che ha scelto il Summit UITP di Barcellona per lanciare sul mercato e svelare agli operatori di settore il nuovo sistema di batterie flessibile ed ecocompatibile per i veicoli pesanti. Il suo nome? Flex Plus. Questo nuovo pacco batterie completa la famiglia di prodotti del formato Plus, che già comprende […]

di Admin

Novità in casa Forsee Power, che ha scelto il Summit UITP di Barcellona per lanciare sul mercato e svelare agli operatori di settore il nuovo sistema di batterie flessibile ed ecocompatibile per i veicoli pesanti. Il suo nome? Flex Plus.

Questo nuovo pacco batterie completa la famiglia di prodotti del formato Plus, che già comprende Zen Plus, una gamma di sistemi di batterie ad alta energia lanciata nel 2022.

Alla scoperta di Flex Plus

Il nuovo sistema firmate Forsee Power combina potenza ed energia per la ricarica di batterie, veicoli pesanti ibridi termici e a celle a combustibile. Flex Plus è disponibile in due opzioni, 52 kWh e 56 kWh, con la possibilità di regolare la tensione e l’energia in base alle esigenze dell’applicazione. Può supportare sia la motorizzazione a 650V che quella a 800V all’interno dello stesso formato di batteria.

Le Flex Plus possono essere caricate e scaricate con una corrente continua di 160A a 2C e sono adatte a picchi di carica e scarica di 400A a 5C.

Forsee Power ha progettato Flex Plus per 8.000 cicli di ricarica

Forsee Power ha scelto le celle agli ioni di litio NMC che, combinate con una gestione termica liquida ad alte prestazioni, offrono una durata di 8.000 cicli al nuovo Flex Plus, consentendo un costo totale di proprietà (TCO) davvero competitivo. Al termine della loro prima vita, le batterie Flex Plus possono essere riutilizzate nei sistemi di accumulo di energia stazionari per molti anni ancora.

Questi nuovi pacchi non solo garantiscono una durata di vita molto competitiva, ma sono anche progettati per facilitare la riparabilità. L’unità di distribuzione dell’energia è rimovibile per facilitare la manutenzione e ottimizzare la disponibilità del veicolo.

Potrebbe interessarti

In primo piano

Gli autobus elettrici consumano più pneumatici?

Negli ultimi anni l’elettrificazione del trasporto pubblico locale è diventata una priorità per molte città italiane ed europee. Gli autobus elettrici rappresentano una leva fondamentale per la riduzione delle emissioni allo scarico e per il miglioramento della qualità dell’aria nei contesti urbani....

Articoli correlati

Scania Super 11, il motore fatto apposta per il trasporto persone

A sei mesi dal lancio del gruppo propulsore da 13 litri, Scania amplia la propria gamma di motori con un’opzione da 11 litri – il Super 11, appunto – adatta sia per operazioni urbane sia per tratte di viaggio a lunga percorrenza con autobus. Il Super 11, più efficiente nei consumi ...

ZF TraXon 2 Hybrid, ovvero la trasmissione ibrida per andare lontano

ZF propone la tecnologia ibrida per veicoli pesanti come soluzione ponte verso l’elettrificazione della lunga percorrenza. Debutto previsto nel 2028, promette riduzione di Co2 del 50 per cento e ritorno dell’investimento in meno di due anni. Aesplicita domanda relativa alle ripercussioni ‘autobussar...

Gli autobus elettrici consumano più pneumatici?

Negli ultimi anni l’elettrificazione del trasporto pubblico locale è diventata una priorità per molte città italiane ed europee. Gli autobus elettrici rappresentano una leva fondamentale per la riduzione delle emissioni allo scarico e per il miglioramento della qualità dell’aria nei contesti urbani....

Hitachi Rail ha acquisito M.A.I.O.R. (Clever Devices)

Clever Devices, di cui MAIOR fa parte, ha annunciato di aver sottoscritto un accordo definitivo per essere acquisita da Hitachi Rail. «L’operazione unisce due realtà accomunate da un forte impegno nel sostenere agenzie, enti e operatori del trasporto pubblico locale nel miglioramento dell’efficienza...