Dopo Volvo, Scania: anche il Grifone riorganizza il business di autobus e coach

Stiamo vivendo un momento storico di graduale deindustrializzazione del comparto bus&coach in Europa. Nelle scorse settimane vi abbiamo raccontato come Volvo abbia annunciato lo stop alla produzione di autobus completi nel Vecchio Continente, chiudendo (nel 2024) lo stabilimento di Breslavia, in Polonia. E di come la casa madre svedese si sia affidata all’egiziana MCV per produrre e-bus per il mercato europeo, e alla spagnola Sunsundegui per le carrozzerie dei turistici 9700 e 9900.
Bene, ora è il turno di Scania. L’altro grande costruttore scandinavo e svedese proprio come Volvo ha annunciato la riorganizzazione del business di autobus e coach «per fornire ai clienti soluzioni di mobilità competitive e sostenibili e garantire una crescita redditizia in un contesto di mercato in continua evoluzione», fa sapere il Grifone.

Scania chiude la fabbrica in Polonia: cosa cambia

Risultato? Innanzitutto, così come Volvo, anche Scania chiude la fabbrica in Polonia, quella di Słupsk che produce carrozzerie per i telai. La produzione di cesserà gradualmente entro il primo trimestre del 2024.

Altra conseguenza sarà un “portafoglio prodotti più mirato“. «Il mercato degli autobus è stato pesantemente colpito dalla pandemia e, sebbene il mercato si sia gradualmente ripreso, il ritmo della ripresa è lento, la concorrenza è in aumento e la legislazione in arrivo richiede investimenti significativi in nuove tecnologie, ora e in futuro», rende noto la casa di Södertälje.

E, ancora: «Il settore autobus e pullman avrà una struttura più snella per migliorare la velocità e la flessibilità. Un approccio mirato al portafoglio prodotti e allo sviluppo di Scania significa che l’azienda continuerà a produrre telai a motore posteriore e anteriore con ampie opzioni di propulsori, ma interromperà la produzione di Scania Citywide, Scania Interlink e telai a pianale ribassato».

«Siamo convinti che il settore degli autobus e dei pullman continuerà ad essere una parte importante dell’offerta di Scania anche in futuro, ma abbiamo bisogno di una strategia aggiornata che ci consenta di mantenere le promesse fatte ai clienti e di garantire un’attività redditizia a livello globale. La maggior parte delle attività di Scania nel settore degli autobus e dei pullman è sempre stata svolta in collaborazione con i carrozzieri, dove è stato raggiunto un elevato livello di servizio e una forte presenza globale con allestimenti locali. Questo approccio di successo sarà ulteriormente sviluppato, ora in collaborazione ancora più stretta con i nostri carrozzieri e partner, per offrire ai nostri clienti soluzioni complete», afferma Stefano Fedel, responsabile vendite e marketing di Scania.