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Sia i bus di Setra sia quelli di Mercedes-Benz sono stati testati nei mesi scorsi in condizioni estreme alle fredde temperature artiche e su terreni scivolosi con neve e ghiaccio nel Circolo polare artico. Come ogni anno, gli ingegneri di Daimler, per conto della divisione autobus di Mercedes-Benz e per quella di Setra, si sono recati nelle zone più a nord della Lapponia e del Circolo polare artico – ad Arvidsjaur e ad Arjeplog in Svezia e a Rovaniemi in Finlandia – per testare la sicurezza e l’affidabilità dei mezzi in ogni condizione atmosferica. Terreni scivolosi, nevicate intense e laghi ghiacciati rappresentano lo scenario tipico di queste località nordiche fortemente adatte per mettere alla prova i bus con temperature dai -25 ai -40 gradi. Le fasi di test durano in media sei settimane, dalla fine di gennaio all’inizio di marzo, a cui si aggiunge il periodo di preparazione e il viaggio stesso di andata e di ritorno di circa 3000 km su strade e autostrade invernali fortemente trafficate.

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Tutti i mezzi messi alla prova hanno superato brillantemente i test, sia quelli di Setra, articolati e non, sia quelli di Mercedes. In particolare gli autobus si sono dimostrati all’altezza delle difficili condizioni di guida, garantendo sicurezza e comfort ai passeggeri a bordo, sia a quelli seduti che a quelli in piedi. Al fine di garantire standard di sicurezza elevati, l’azienda tedesca non solo testa i mezzi nelle stagioni invernali su neve e ghiaccio ma anche in quelle estive, con prove in Sierra Nevada con temperature oltre i 40 gradi. Un processo di prova su strada costante, alla ricerca di condizioni sempre più estreme.

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