Daimler Buses fissa gli obiettivi per il futuro. E alza l’asticella
Espandere ulteriormente la leadership di mercato, diventare sempre più competitivi, puntellare la proprio posizione di forza. Questi, in estrema sintesi, gli obiettivi di Daimler Buses per il futuro, reduce da un 2023 nel quale ha aumentato le vendite di autobus e coach del 9%. Il costruttore mira a raggiungere un rendimento rettificato sulle vendite del […]
Espandere ulteriormente la leadership di mercato, diventare sempre più competitivi, puntellare la proprio posizione di forza. Questi, in estrema sintesi, gli obiettivi di Daimler Buses per il futuro, reduce da un 2023 nel quale ha aumentato le vendite di autobus e coach del 9%.
Il costruttore mira a raggiungere un rendimento rettificato sulle vendite del nove per cento entro la fine del decennio (presupponendo condizioni di mercato favorevoli) e prevede già di raggiungere l’otto per cento nel 2025. I piani di Stoccarda prevedono che l’azienda diventi più redditizia anche in un contesto di mercato non ideale.
Accanto all’espansione del portafoglio di mezzi elettrici, l’azienda intende allineare ancora di più la propria offerta di servizi alle mutevoli esigenze dei clienti.
A rendere noto il “to do” di Daimler Buses ci ha pensato quest’oggi, in in occasione di un evento organizzato dal costruttore a Madrid, il Ceo di Daimler Buses, Till Oberwörder. Che ha dichiarato: «La trasformazione del nostro settore è in pieno svolgimento e la domanda di mezzi di trasporto ecologici è in continuo aumento. Possiamo rendere il mondo più sostenibile con autobus a zero emissioni di CO2 e dare così un importante contributo alla mitigazione dei cambiamenti climatici. Siamo fermamente convinti che questo sia il “decennio dell’autobus“. Intendiamo sfruttare al meglio le opportunità che si aprono e, da una posizione di forza, lasciare il segno nella trasformazione con i nostri prodotti e servizi come nessun altro».
Daimler Buses: «Sarà il decennio dei bus»
Nei prossimi anni è previsto un aumento del numero dei viaggi in autobus in tutto il mondo. Ad esempio, l’Organizzazione per la Cooperazione e lo Sviluppo Economico (OCSE) ipotizza che la domanda di mobilità pubblica in autobus aumenterà complessivamente di circa il 10% in Europa e in America Latina dal 2019 (pre pandemia) al 2030. E il traporto pubblico locale con autobus urbani sarà il motore più forte di questo cambiamento.
Nella tabella di marcia di Daimler Buses, che ha avviato la produzione di serie degli urbani a batteria nel 2018, i primi e-bus interurbani arriveranno nel 2025/2026, mentre i primi coach BEV (o FCEV?) sbarcheranno in strada entro il 2030. Mentre a metà dello scorso hanno ha visto la luce Daimler Buses Solutions che progetta e realizza infrastrutture elettriche.
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