Metano, diesel e ibrido: la gara (divisa in 7 lotti) appena pubblicata da Atap per il Classe II

Atap, l’Azienda di Trasporti Automobilistici Pubblici delle provincie di Biella e Vercelli, ha pubblicato un bando di gara bello corposo per la fornitura di Classe I e II a metano (cng), diesel e anche mild hybrid.

Sette i lotti, per un totale di circa 47 milioni di euro. Un bando di gara che fa gola ai costruttori e che conferma il trend positivo della tecnologia del gas come alternativa sia all’elettrico sia ai motori a combustione interna diesel.

Venendo al bando pubblicato da Atap, che ha scadenza il 31 marzo 2025, iniziamo l’analisi dei lotti, uno per uno

Il bando di gara Atap

• Il promo lotto, per un importo di 7.986.647,50 euro, prevede la fornitura di massimo 16 veicoli interurbani con lunghezza indicativa di 10,70 metri, alimentati a gas naturale compresso.
  
• Il secondo, da un minimo di 5 a un massimo di 26 pezzi per un valore di 12.978.208,44 euro, richiede la fornitura di Classe I, sempre alimentati a metano Cng, con lunghezza indicativa di 12 metri.
  
• Quindi il terzo da 1.517.226,61 euro, per un massimo di 4 mezzi sempre Interurbani, lunghezza di 10,70 metri, ma alimentazione a gasolio.
  
• Anche il quarto lotto – minimo tre bus e massimo dieci – è per Classe II con motorizzazione diesel, ma da 12 metri di lunghezza indicativa.
  
• Il quinto, con importo di 1.266.301,96 €, per 2 o 3 interurbani con lunghezza sempre indicativa di 13 metri
  
• Il sesto è il più scarno economicamente parlando (989.020,00 €) per 4 o 5 Classe II per interurbani da 9 metri.
  
• Infine il settimo lotto (importo di 6.515.804,88 €) per la fornitura di un massimo di 16 autobus interurbani Mild Hybrid.

Assistenza tecnica post-vendita: le richieste di Atap

Lato post-vendita, nel capitolato di gara, relativamente ai lotti 1,2,3,4,5 e 7 si legge che i termini e la durata della garanzia globale, decorrenti dalla data del superamento del collaudo di immatricolazione di ciascun veicolo, dovranno essere non inferiori a 24 mesi.

Per  la garanzia sulla qualità dei materiali e processi adottati, 5 anni; la garanzia copre: verniciatura e trattamenti in genere, arredi interni: sedili passeggeri, rivestimenti, cielo, plafoniere, mancorrenti, paretine, sedile guida, cruscotto, cappelliere (ove presenti); finestrini e botole al tetto, vano batterie, bagagliere, sportelli e relativi meccanismi, copertura e meccanismi di chiusura del gruppo bombole gas metano Cng e del comparto batterie (ove presenti).

Per la garanzia sulle rotture struttura pavimento e rivestimenti, 8 anni (la garanzia copre i danni per difetto costruttivo per il pavimento ed i rivestimenti interni comprese le relative sigillature/saldature e coibentazioni). Invece, per la garanzia sulla corrosione passante carrozzeria e telaio, 12 anni. Infine per la garanzia sulle rotture (cedimenti strutturali) della struttura portante, sempre 12 anni.

Per quanto concerne invece i termini di garanzia del lotto numero 6, i termini e la durata della garanzia globale, decorrenti dalla data del superamento del collaudo di immatricolazione di ciascun veicolo, dovranno essere non inferiori a 48 mesi o 200.000 chilometri; di 5 anni per la garanzia sulla verniciatura, di 8 anni per la garanzia sulle rotture struttura pavimento; di 12 anni per la garanzia sulla corrosione passante carrozzeria, e ancora di 12 per garanzia sulle rotture struttura portante.

Inoltre il fornitore dovrà indicare un referente unico responsabile del servizio di assistenza in garanzia dei veicoli.

Per l’assistenza tecnica extra garanzia, vi rimandiamo al documento della gara