Entro il 2024, le flotte tpl campane (tra cui quella di Air Campania) conteranno 49 autobus bipiano targati Ayats, carrozziere spagnolo con sede ad Arbucies, Girona.

Da qui a una manciata di giorni, cinque unitĂ  del modello Horizon da 14,35 metri (a tre assi) saranno consegnate ad Air Campania e ulteriori 27 pezzi (da 13,35 metri) arriveranno entro fine anno ad Acamir. Saranno distribuite a varie aziende assegnatarie nel territorio regionali. Inoltre sono in arrivo 17 Horizon Intercity da 11,60 metri (due assi): 8 di questi entro fine 2024.

Ayats Horizon, le versioni in dettaglio

Partendo dai modello Horizon da 14,35 metri, righello alla mano la larghezza è quella standard da 2.550 mm, l’altezza (compreso l’impianto per l’aria condizionata), di 4.000 mm; dunque il passo tra il primo e il secondo asse è di 7.200 mm e quello tra secondo e terzo di 1.350. Sbalzo anteriore di 2.450 e posteriore di 3.350 mm. Sono 89 i posti a sedere e una la postazione per accogliere una sedia a rotelle.

Il motore è Daimler OM471LA Euro 6, posizionato posteriormente e longitudinalmente. Sei i cilindri, potenza massima di 375 kW e coppia massima di 2.500 Nn. Il cambio è Mercedes Benz GO250-8, otto le marce.

L’Horizon Intercity a due assi presenta un paso di 5.700 millimetri, uno sbalzo anteriore di 2.650 e posteriore di 3.100. I posti a sedere in questo caso sono 74 (+ una postazione riservata alle carrozzine). Il motore è sempre Daimler, ma del modello OM936L.6GE-01 (posizione sempre posteriore/longitudinale). Sei i cilindri, potenza massima di 260 kW e coppia massima di 1.400 Nm. In questo caso la trasmissione è ZF EcoLife 6 AP 1.400 B, 6 marce piĂ¹ la retro.

Infine, l’altra versione a tre assi dell’Horizon, lungo perĂ² 13,35 metri. Il passo tra il primo e il secondo asse è di 6,2 metri, quello tra secondo e terzo di 1.350 mm; lo sbalzo anteriore di 2.450, quello posteriore di 2.450. Sono 77 i posti a sedere, 19 quelli in piedi e uno destinato a persone diversamente abili. Motore e trasmissione sono le medesime per il fratello da 1 metro di lunghezza in piĂ¹.

In primo piano

VIDEO PROVA / Al volante e a bordo dell’Altas Novus Cityline – Gruppo D’Auria

Il suo nome è Altas Novus Cityline ed è il piccolo elettrico firmato dal gigante dei minibus: sì perchĂ© è carrozzato dal boydbuilder lituano Altas Auto e venduto in Italia dal Gruppo D’Auria, il Novus Cityline è un veicolo compatto – poco piĂ¹ di 7 metri di lunghezza – che affonda le proprie radici s...
News

Il trasporto pubblico di massa oltre le grandi metropoli: ripensare la mobilitĂ  urbana con filobus e BRT. Il Mobility Innovation Tour a Parma, a casa di TEP, il 26 maggio

L’appuntamento è fissato per martedì 26 maggio, dalle ore 11:00 presso la sede di TEP Parma di via Taro 12 Il filobus e l’impianto fisso, rivisitato nella nuova concezione IMC, come asse portante della mobilitĂ  urbana, una flotta bus rinnovata all’insegna della transizione energetica, progetti...

Articoli correlati

Biscotti (Anav): «In Italia mancano almeno 30 autostazioni»

Necessario intervenire in tempi brevi per realizzare nuove autostazioni e riqualificare le infrastrutture esistenti, adeguando l’offerta trasportistica e di servizi alle esigenze dei viaggiatori e promuovendo l’intermodalità in ambito locale, regionale e nei trasporti su medie e lunghe distanze. Que...
News