Setra S 531 Dt, eccolo! Sicurezza e aerodinamica nel mirino
S 531 Dt: il nuovo due piani Setra è realtà. Le fattezze e le caratteristiche dell’erede dell’S 431 sono state svelate oggi in anteprima, a . Il best in class nel mondo dei bipiano turistici è insomma pronto a essere lanciato sul mercato in veste rinnovata, a quattordici anni di distanza dal lancio dell’ineguagliato 431 […]
S 531 Dt: il nuovo due piani Setra è realtà. Le fattezze e le caratteristiche dell’erede dell’S 431 sono state svelate oggi in anteprima, a . Il best in class nel mondo dei bipiano turistici è insomma pronto a essere lanciato sul mercato in veste rinnovata, a quattordici anni di distanza dal lancio dell’ineguagliato 431 e a trentacinque anni dal battesimo di Ulm nel mondo dei double-decker con il Setra S 228 Dt. Sul Setra 531 Dt, lungo 14 metri e alto 4, per un’interasse da 6700 mm e un circolo di sterzata da circa 23.100 mm, debuttano nel segmento i sistemi di assistenza alla guida Active Brake Assist 4 (Aba 4) e Sideguard Assist (sistema di assistenza alla svolta). Una nuova premiere in casa Evobus, dopo il lancio del nuovo Mercedes Tourismo appena due settimane fa.
Setra 531 Dt, tra efficienza e versatilità
Versatilità e aerodinamica sono due parole chiave per delineare le specifiche della novità di Ulm. Spicca infatti l’ampia possibilità di personalizzazione del piano inferiore (che sarà adatto per ogni tipo di trasporto turistico e di linea), così come gli ottimi valori quanto a coefficiente aerodinamico, che tocca il valore di 0,35 per cento. Un risultato ottenuto grazie al parabrezza arcuato e agli ampi raggi degli spigoli, nonché per merito delle rientranze e degli spolerini sulla coda. La casa promette un calo dei consumi nella misura del 7-10 per cento rispetto al modello precedente. Innalzati gli standard di sicurezza: l’Aba 4 prevede il riconoscimento dei pedoni con una reazione di frenata automatica, mentre il Sideguard Assist presiede alla svolta controllando per mezzo di sensori radar eventuali ostacoli sul lato destro della carreggiata.
Due cockpit tra cui scegliere
Se, a livello di design, il Setra 531 Dt si ispira alla gamma TopClass 500, l’allestimento del piano inferiore è lasciato alla fantasia dell’operatore: è infatti possibile eliminare i podesti sul lato destro, rendendo possibile ospitare sedie a rotelle e passeggini. Doppia opzione per il cockpit: a disposizione c’è la plancia elegante e funzionale della Setra ComfortClass 500 e quella più raffinata della TopClass 500. Il nuovo bipiano Setra è anche olfattivamente avanzato, dotato com’è di un impianto di profumazione automatico a richiesta, che si attiva all’accensione del motore o all’apertura delle porte in modo da configurarsi come elemento di accoglienza dell’utenza a bordo (sei le fragranze disponibili). Il motore è il 12,8 litri Om 471 da 510 cavalli. 78 i posti a bordo.
