Scania Super 11, il motore fatto apposta per il trasporto persone

A sei mesi dal lancio del gruppo propulsore da 13 litri, Scania amplia la propria gamma di motori con un’opzione da 11 litri – il Super 11, appunto – adatta sia per operazioni urbane sia per tratte di viaggio a lunga percorrenza con autobus.

Il Super 11, più efficiente nei consumi rispetto al motore da 9 litri e, con potenze disponibili di 350, 390 e 430 cavalli, è in grado di coprire anche alcune applicazioni oggi affidate al 13 litri. Tra i punti principali del nuovo gruppo propulsore troviamo l’elevata efficienza nei consumi (ridotti del 10%), una durata del motore significativamente maggiore, una manutenzione migliorata, la compatibilità con carburanti rinnovabili e la nuova tecnologia di frenata Variable Valve Braking.

I vantaggi dello Scania Super 11

In particolare, spicca il miglioramento nei consumi: in molti casi si parla di un risparmio fino al 10% rispetto ai modelli precedenti. Parte di questo risultato è dovuto all’introduzione del Variable Valve Braking (VVB), che combina la tecnologia di freno a rilascio di compressione dei nuovi motori da 13 litri con la fasatura variabile dell’albero a camme del Super 11, raggiungendo una potenza frenante fino a 350 kW. A seconda delle condizioni operative, il VVB può sostituire il retarder, consentendo un risparmio di peso fino a 80 kg. Inoltre, contribuisce a migliorare i consumi e ridurre le emissioni, offrendo al contempo una frenata più silenziosa e un maggiore controllo.

Come tutti i motori Scania, anche il nuovo Super 11 è compatibile con carburanti rinnovabili come HVO e biodiesel.

Tra gli altri vantaggi principali figura una durata del motore fino a due milioni di chilometri, pari a un incremento del 25% rispetto alla generazione precedente. Migliora anche la manutenzione: i filtri dell’olio e del carburante sono stati posizionati sul lato freddo del motore e affiancati tra loro, a differenza della precedente configurazione sul lato caldo. Questo elimina la necessità di attendere il raffreddamento del motore prima degli interventi, riducendo i tempi di fermo in officina e il rischio di perdita di ricavi.

Inoltre, nuovi assali posteriori e sistemi di frenata ausiliari migliorano le prestazioni e la maneggevolezza, mentre un nuovo sistema di post-trattamento (con doppio SCR per lo standard Euro 6) garantisce ulteriori risparmi di carburante e maggiore disponibilità del veicolo.

“Il nuovo gruppo propulsore Super 11 aiuterà molti clienti nei segmenti urbano e viaggio a ridurre l’impronta di CO₂, offrendo allo stesso tempo una soluzione economicamente competitiva che risponde alle esigenze attuali e future del loro business. Essendo probabilmente il gruppo propulsore a combustione più efficiente sul mercato, rappresenterà una soluzione molto valida per le operazioni in cui continuerà a esserci bisogno della tecnologia a combustione», afferma Anders Liss, Global Head of Business Solutions per il trasporto persone di Scania.