Il settore del trasporto aereo guarda con attenzione alle dinamiche del mercato degli autobus, in cerca di modelli di business sostenibili da imitare, con tutti gli adattamenti necessari. Non รจ un caso, quindi, che Ryanair, il principale vettore aereo per numero di passeggeri trasportati in Europa, abbia deciso di lanciare un proprio servizio di voli charter per grandi gruppi di persone, aziende private o squadre sportive. I costi sono chiaramente piรน elevati โ€“ per un velivolo charter le tariffe partono da 33mila sterline โ€“ ma รจ significativo che il piรน grande operatore low-cost abbia decisoย di uscire dagli schermi delle rotte tradizionali e inizi a offrire servizi piรน personalizzati, come fanno molte aziende di trasporto passeggeri su gomma. Busย e aereo hanno tempi, costi e distanze percorribili diverse, ma รจ un primo inevitabile passo verso una trasformazione del settore aereo a prezzi accessibili: il noleggio apre le porte a nuovi clienti e nuove opportunitร  di business. Aerei come autobus, un binomio tanto affascinante, quanto, forse, ancora tutto da esplorare.

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NME – Next Mobility Exhibition 2026: il futuro della mobilitร  a Milano

Dalle nuove forme di mobilitร ย allโ€™AI applicata ai trasporti, dal ruolo strategico del Tpl alle figure professionaliย emergenti, NME-Next Mobility Exhibitionย si propone comeย piattaforma europea per scoprire, formare e ispirareย unaย mobilitร ย collettiva piรน efficiente. A quattro mesi dalย via, mentre proc...

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