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Buon ascolto!
Mercato 2024, il rilancio del gas, il ruolo dei sussidi e le prospettive ’25, secondo il vertice Iveco Bus Italia Gianluca Annunziata
Un 2024 da record (un po’ per tutti), la ripresa delle trazioni a gas, l’importanza dei sussidi. Il tutto intrecciato con le strategie Iveco Bus. Questi i temi affrontati da Gianluca Annunziata, Business Director Italia di Iveco Bus da inizio 2023, che abbiamo incontrato ad IBE Rimini 20...
Interservice e K-Mobility, lāambizione fa la forza: Ā«Siamo solo allāinizio!Ā»
Lāavventura ĆØ partita a inizio 2024 e ora che il 2025 si avvicina a passi lunghi e ben distesi ĆØ tempo di tracciare un primo bilancio. E il primo bilancio di K-Mobility – realtĆ del Gruppo Maurelli, di Sinvest e VFM company – dealer italiano della turca Karsan, ĆØ con il segno āpiĆ¹ā. Anch...
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Lo studio sul trasporto turistico: no autobus… no party
Senza autobus, niente turismo. O quasi. Il ruolo che riveste il trasporto collettivo su gomma ĆØ fondamentale non solo per il trasporto pubblico locale, ma anche per la visita delle tante meraviglie dāItalia. E sarebbe un (doppio) peccato mortale mettersi il bastone tra le ruote… Autobus e turi...
Quanto vale il mercato europeo dei motori e delle batterie per autobus elettrici
I ricavi da motori e batterie per autobus elettrici sono destinati a crescere rapidamente fino al 2025. E poi? E poi, secondo Interact Analysis, il combinato disposto tra lāaspetto economico e il passaggio alla produzione in house potrebbe dare un (ulteriore) forte scossone al comparto… Second...
INCHIESTA / Come l’Ungheria ĆØ diventata la casa europea delle batterie
Ungheria, il paradiso per i produttori di batterie per la mobilitĆ elettrica? Negli ultimi anni, molti importanti player e i loro fornitori hanno scelto lāUngheria come sede di nuovi stabilimenti. Questo ĆØ in linea con lāobiettivo del governo ungherese di diventare uno dei principali Paesi produttor...
CONFRONTO / Iveco Bus Crossway Le vs Setra MultiClass Le: scontro tra titani
AccessibilitĆ , flessibilitĆ e āpredisposizioneā ad accogliere le trazioni alternative: ecco perchĆ© i Low Entry stanno guadagnando sempre piĆ¹ terreno, in un contesto che vede e vedrĆ unāinevitabile e definitiva trasformazione del servizio extraurbano āclassicoā in un servizio metropolitano-suburbano....