King Long (Dierre) ha concluso la maxi commessa da 255 autobus elettrici per Roma Capitale

I primi 150 autobus elettrici erano arrivati nell’estate del 2025, contribuendo in modo decisivo all’exploit di King Long – e del suo dealer italiano Dierre – nel mercato dell’autobus italiano dello scorso anno: 154 immatricolazioni totali (settimo posto nella “classifica” dei costruttori per targhe registrate e terza piazza per targhe elettriche); ora, sono stati consegnati anche i rimanenti 105 veicoli, per un totale dunque di 255 mezzi “alla spina”. È stata dunque portata a termine la maxi commessa per il trasporto pubblico locale di Roma Capitale.

King Long e Dierre per il tpl di Roma

I modelli protagonisti di questa massiccia consegna sono i gli urbani a batteria Pev8 e i Pev12 del costruttori cinese.

Il midibus di King Long è un Low Floor lungo 7,990 millimetri, con un passo di 4 metri e una capacità massima di 58 passeggeri, di cui 17 seduti e una postazione per persone con disabilità motoria. Il motore ha una potenza di picco di 350 kW e una coppia massima di 2.800 Newtonmetro. La batteria è con chimica LFP, fornita da CATL e capacità di 266 kWh, per un’autonomia dichiarata di 374 chilometri.

Venendo al Classe I da 12 metri, il Pev12 (12.250 mm), anch’esso Low Floor, ha un passo di 5,900 millimetri e una capacità massima di passeggeri di 87 persone (di cui 59 in piedi). Anche per la versione standard urbana, la potenza di picco del motore è di 350 kW, mentre la coppia sale a 3.500 Nm. La batteria è sempre LFP e CATL ma ha una capacità di 466 kWh, per un’autonomia di circa 546 chilometri.