A Karlsruhe, in Germania, i tram saranno utilizzati anche per il trasporto merci, secondo un’idea rivoluzionaria dei trasporti in ottica sostenibile.

A causa del cambiamento climatico, la riduzione delle emissioni di carbonio e opzioni di mobilitĆ  più ecologiche sono ora infatti in cima all’agenda politica di molte cittĆ . Di conseguenza, negli ultimi anni c’ĆØ stata una forte spinta verso concetti di mobilitĆ  intelligente noti come Mobility as a Service (MaaS) che consentono ai passeggeri di viaggiare in cittĆ  senza la necessitĆ  della propria automobile.

Ora, il Mobility Cluster di Karlsruhe in Germania sta portando il concetto di mobilitĆ  del futuro al livello successivo. Beneficiando dell’eccezionale rete di tram e treni per pendolari di Karlsruhe, sono stati avviati una serie di progetti di ricerca sotto il nome di “regioKArgo”, dove “KA” ĆØ l’abbreviazione della cittĆ  e della regione di Karlsruhe. Tra questi, il trasporto di merci a bordo di tram, mezzi normalmente utilizzati esclusivamente per il trasporto passeggeri.

Tram merci a Karlsruhe: il progetto

Finora esisteva una netta distinzione tra il trasporto di passeggeri e il trasporto di merci, col risultato di un volume di traffico eccezionalmente elevato nei centri urbani. Karlsruhe porrĆ  fine a questo problema con lo sviluppo di un tram merci dimostrativo, sotto la guida dei fornitori di trasporti pubblici di Karlsruhe.

Il concetto di mobilitĆ  alla base di questo progetto ĆØ tanto semplice quanto convincente. Durante le ore non di punta il tram trasporterĆ  le merci in un compartimento dedicato che potrĆ  poi essere messo a disposizione dei passeggeri in tutta sicurezza nelle ore di punta. Il tram ritirerĆ  i pacchi dagli hub logistici dove i vettori li avranno depositati.

La responsabilitĆ  dello sviluppo della piattaforma di gestione ĆØ di INIT, fornitore leader mondiale di soluzioni IT per il trasporto pubblico. Questa piattaforma ICT (Information and Communication Technology) ĆØ il cuore digitale dietro questo nuovo rivoluzionario progetto. SeguirĆ  il movimento di tutte le merci e collegherĆ  gli agenti di servizi logistici con i fornitori di servizi di trasporto per la prenotazione, la gestione del trasporto e il pagamento. Il progetto affronta anche le preoccupazioni delle aziende di consegna pacchi, poichĆ© – con lo shopping online in aumento a causa della pandemia di COVID-19 – queste aziende stanno per raggiungere il limite delle loro capacitĆ , non da ultimo a causa del problema dell’assunzione di conducenti aggiuntivi.

Il commento sul progetto

Karlsruhe ĆØ convinta che questo innovativo concetto logistico contribuirĆ  in modo significativo a una riduzione complessiva dei volumi di traffico nelle aree urbane“, afferma Ascan Egerer, COO dei fornitori di trasporti pubblici di Karlsruhe VBK e AVG. ā€œIl modello Karlsruhe TramTrain fornisce i presupposti ideali per questo progetto. PoichĆ© i nostri tram sono tecnicamente attrezzati per utilizzare la rete ferroviaria pesante di Deutsche Bahn, possiamo anche servire la campagna dove gli hub logistici sono più facili da installare“.

Il Dr. Frank Mentrup, sindaco di Karlsruhe aggiunge: ā€œKarlsruhe ĆØ sempre stato un pioniere della mobilitĆ . Questo si traduce oggi in un forte impegno per progettare la mobilitĆ  del futuro. Godiamo di un ecosistema unico che riunisce scienza, universitĆ , industria, politica e un fornitore di trasporto pubblico all’avanguardia. La capacitĆ  innovativa del Karlsruhe Mobility Cluster ĆØ fortemente riconosciuta nel settore del trasporto pubblico. Un esempio ĆØ l’esclusiva Innovation Partnership di Karlsruhe con UITP, l’Associazione Internazionale dei Trasporti Pubblici, con sede a Bruxellesā€.

L’esperienza connessa del Karlsruhe Mobility Cluster garantirĆ  che in futuro non solo i passeggeri, ma anche le merci viaggeranno in modo ecologico, con il “trasporto pubblico”.

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