Iveco Bus lancia anche il Crossway elettrico a pianale alto. Autonomia? 500 chilometri!
Dopo il Crossway Low Entry Elec e il Crossway Normal Floor Mild Hybrid, Iveco Bus ha alzato il sipario sull’ultima novità di prodotto, nel nome dell’elettrico: Crossway Elec a pianale alto, benvenuto! La presentazione ufficiale è avvenuta quest’oggi in Francia, in occasione dell’ottava edizione dell’Autocar Expo di Lione. La nuova versione elettrica del Classe II […]
Dopo il Crossway Low Entry Elec e il Crossway Normal Floor Mild Hybrid, Iveco Bus ha alzato il sipario sull’ultima novità di prodotto, nel nome dell’elettrico: Crossway Elec a pianale alto, benvenuto!
La presentazione ufficiale è avvenuta quest’oggi in Francia, in occasione dell’ottava edizione dell’Autocar Expo di Lione. La nuova versione elettrica del Classe II più venduto in Europa conferma l’impegno dell’Oem di decarbonizzare le soluzioni di trasporto scolastico e interurbano, dove si inserisce il modello che sarà disponibile a partire dal 2025.
Il Crossway Elec a pianale alto è prodotto nello stabilimento di Vysoke Myto, Repubblica Ceca.
Il nuovo Crossway elettrico di Iveco Bus
Modularità è il mantra del Crossway Elec a pianale alto, forte di un’autonomia massima dichiarata di 500 chilometri, grazie a pacchi batteria da 69 kWh ciascuno ad alta densità energetica e assemblati da Fpt Industrial, che sfruttano la chimica NMC; il ciclo di vita dei moduli, garantiti per 10 anni, è di 15 anni.
A seconda delle necessità, sono previsti da 3 a 6 pacchi batteria, allocati al tetto e al posteriore se tre o quattro; se, invece, sono previsti cinque o sei moduli, è prevista la loro collocazione in una delle bagagliere laterali.
Il motore è firmato Siemens, modello Elfa III da 290 kW di potenza e coppia di 3000 Nm.
Sono previste due varianti di lunghezza: 12 e 13 metri. Nel primo caso, la capacità di carico di passeggeri è di 57 persone, che salgono a 63 nella versione lunga.
«L’aggiunta del Crossway Elec alla nostra gamma, insieme alla versione Low Entry già disponibile, dimostra la nostra capacità di offrire soluzioni elettriche in tutte le missioni. Questo nuovo modello è un veicolo rivoluzionario che ci consentirà di guidare anche gli operatori nella loro transizione elettrica nel trasporto scolastico e interurbano. Con consegne a partire dal 2025, il nostro Crossway Elec offre già agli operatori dei trasporti una soluzione efficace, ben prima del traguardo del 2030», ha dichiarato Giorgio Zino, responsabile delle operazioni commerciali di Iveco Bus Europe.
