I risultati del terzo trimestre 2025 di Iveco Group
“Un trimestre caratterizzato dal mantenimento della rotta e dalla concentrazione degli sforzi. La cessione del business Defence e l’Offerta Pubblica di Acquisto su Tata Motors procedono secondo i piani“, così Iveco Group, per bocca del Ceo Olof Persson, commenta i risultati ottenuti da Iveco Group nel terzo trimestre del 2025 e l’iter che porterà all’acquisizione […]

“Un trimestre caratterizzato dal mantenimento della rotta e dalla concentrazione degli sforzi. La cessione del business Defence e l’Offerta Pubblica di Acquisto su Tata Motors procedono secondo i piani“, così Iveco Group, per bocca del Ceo Olof Persson, commenta i risultati ottenuti da Iveco Group nel terzo trimestre del 2025 e l’iter che porterà all’acquisizione dell’intero gruppo da parte del colosso indiano.
«Questo trimestre è stato dedicato al mantenimento della rotta. Abbiamo concentrato i nostri sforzi sulla visione di lungo periodo e siamo rimasti disciplinati nella gestione dell’attività nell’immediato: rigoroso controllo dei prezzi, gestione dei costi, mantenimento di livelli contenuti di inventario e accelerazione del nostro Programma di Efficienza», le parole di Persson.
«Le nostre business unit hanno agito con la stessa focalizzazione. Truck ha lavorato per trovare il miglior equilibrio tra prezzi e quota di mercato. Ha prestato particolare attenzione a proteggere la nostra posizione di leadership tra i cabinati LCV – considerata la dinamica dei prezzi impegnativa in questo sotto-segmento – e a completare l’introduzione del Model Year 24 in tutta Europa, garantendo qualità, prestazioni e pieno potenziale del prodotto. Powertrain ha registrato un leggero aumento dei volumi di motori, un primo segnale positivo di ripresa e di migliorata redditività, e ha firmato nuovi contratti con terze parti. I libri ordini della nostra business unit Bus sono rimasti solidi e sono stati ulteriormente rafforzati dai recenti accordi quadro firmati con Île-de-France Mobilités per un massimo di 4.000 autobus e coach a basse o zero emissioni da consegnare tra il 2026 e il 2032, offrendo una chiara visibilità a lungo termine. La redditività di Bus nel terzo trimestre è stata influenzata dai costi legati alla fase di avvio della produzione presso il nostro stabilimento di Annonay, in Francia», prosegue il Ceo di Iveco Group.
«Considerando la nostra performance fino a oggi, abbiamo rivisto la guidance finanziaria sull’intero anno. Per il quarto trimestre prevediamo un miglioramento della redditività anno su anno in tutte le nostre business unit e un contributo decisivo dal nostro Programma di Efficienza. Come sempre, ciascuna delle nostre business unit è impegnata nel garantire eccellenza operativa. Insieme, restiamo concentrati sul raggiungimento dei nostri obiettivi di lungo termine e sulla creazione di valore duraturo per tutti coloro che fanno affidamento su Iveco Group», la chiosa.








