Quanto costano gli pneumatici per ogni chilometro?

La domanda è semplice, la risposta no. Nel trasporto pubblico, conoscere il costo reale degli pneumatici per chilometro significa avere il controllo sui costi, sulla sostenibilità e sulla continuità del servizio.

Tutti sanno quanto costa un litro di gasolio, pochi sanno quanto costano i pneumatici per ogni chilometro. Eppure, sono proprio quei punti in gomma di contatto con l’asfalto a determinare una parte significativa del bilancio operativo di un’azienda di trasporto pubblico.

Ogni autobus che parte ogni mattina porta con sé un costo nascosto che si consuma metro dopo metro, curva dopo curva. Capire quanto vale quel costo — e come ridurlo — è oggi una delle sfide più importanti per chi gestisce flotte di autobus.

Nel trasporto pubblico ogni chilometro ha un costo. Sapere quanto incidono gli pneumatici significa poterlo controllare, prevedere e migliorare. E dietro quella che può sembrare una semplice domanda — “Quanto costano gli pneumatici per ogni chilometro?” — si nasconde una risposta che sta già cambiando la gestione delle flotte in tutta Italia: più dati, più efficienza, meno burocrazia.

Pneumatici: dal costo incerto al costo prevedibile

Per decenni, la manutenzione degli pneumatici è stata trattata come una spesa occasionale: sostituzioni non programmate, costi imprevedibili, differenze di prezzo tra depositi e fornitori. Oggi le aziende più attente stanno passando a un modello completamente diverso: il Full Service Pneumatici a costo chilometrico.

Un approccio semplice nella forma — si paga solo in base ai chilometri effettivamente percorsi — ma complesso nella struttura, perché richiede dati e tecnologia. Il risultato è una gestione trasparente e pianificabile, dove il costo di ogni chilometro è certo.

Il modello EM Fleet: un riferimento nazionale

In Italia, questo sistema è stato consolidato da EM Fleet Srl, azienda specializzata nella gestione integrata degli pneumatici per le flotte del trasporto pubblico. “Un solo fornitore, una sola fattura, un solo obiettivo: far durare di più gli pneumatici”: grazie a una rete capillare e a una piattaforma digitale proprietaria, EM Fleet gestisce migliaia di autobus con una tariffa chilometrica, offrendo un servizio end-to-end che copre tutto il ciclo di vita del pneumatico: dalla fornitura al montaggio, dal monitoraggio alla ricostruzione fino allo smaltimento.

Per i clienti — aziende come Tep di Parma, Itabus, Atap di Biella, Atm di Milano, Cotral nel Lazio, Ami di Pesaro, Conero Bus di Ancona, Start di Ascoli Piceno, Autoservizi Cerella, Ferrovie della Calabria, Atam di Reggio Calabria, Amc di Catanzaro o Arst in Sardegna— significa una cosa semplice: certezza dei costi, continuità di servizio e semplificazione amministrativa.

Come calcolare il costo chilometrico degli pneumatici?

Per calcolare correttamente il costo chilometrico degli pneumatici, è necessario considerare ogni possibile voce di spesa. Ecco le principali categorie che incidono sul costo di gestione:

• Costo di acquisto pneumatici: prezzo d’acquisto e spese di trasporto o smistamento.
• Acquisto di attrezzature o servizi correlati: investimenti in attrezzature interne per il cambio gomme o costi per servizi esterni.
• Costi logistici: gestione del magazzino e smaltimento pneumatici usurati nel rispetto delle normative ambientali.
• Costi amministrativi: trattative con i fornitori, gare, registrazioni contabili, controllo fatture e gestione dei formulari rifiuti.
• Costi di management tecnico: valutazioni sulle performance, test su nuovi modelli e riunioni con i fornitori.
• Costi dei servizi in linea e soccorso stradale: interventi di emergenza e sostituzioni su strada.
• Costi finanziari: valore dell’esposizione del parco pneumatici considerando la loro vita media.

Quando tutte queste voci vengono affidate a un unico operatore come EM Fleet, si ottiene una gestione integrata, controllata e con costi certi e misurabili. Una volta raccolte tutte le voci di costo, il calcolo è relativamente semplice, basta seguire questi passaggi:

1. Somma tutti i costi diretti e indiretti relativi ai pneumatici.
2. Dividi il costo totale per il numero di chilometri percorsi dalla flotta durante un determinato periodo di tempo (ad esempio un anno).
3. Ottieni il costo chilometrico pneumatici, che rappresenta la spesa per chilometro per ogni veicolo della flotta.

Un solo fornitore, una sola fattura, meno burocrazia

Nel modello tradizionale, le aziende di Tpl devono gestire una moltitudine di fornitori e gare: una per i pneumatici nuovi, una per i ricostruiti, una per le attrezzature, una per lo smaltimento dei rifiuti. Devono controllare flussi manutentivi, preventivi e fatture diverse per ogni deposito.

Con il Full Service Pneumatici a costo chilometrico, tutto si riduce a un solo fornitore e una sola fattura mensile, spesso con una sola riga, che riassume l’intera gestione. Non ci sono più gare separate né pratiche ambientali da gestire: il fornitore si occupa di tutto, dalla logistica alla rendicontazione, fino al recupero e allo smaltimento dei materiali. Una semplificazione che libera risorse amministrative, riduce i tempi di controllo contabile e rende più efficiente l’intera catena di gestione.

Fleet Sync e RFID: i dati certi non ipotesi

Ogni pneumatico gestito da EM Fleet è dotato di un tag RFID che ne traccia la storia: dove è montato, quanti chilometri percorre, quando viene invertito, sostituito, ricostruito o smaltito. Tutti questi dati confluiscono nella piattaforma Fleet Sync, che consente di visualizzare in tempo reale lo stato della flotta, prevedere le sostituzioni e misurare le performance.

È la trasformazione digitale della manutenzione: da attività reattiva a processo predittivo. E soprattutto, è ciò che permette di conoscere — finalmente in modo scientifico — quanto costano gli pneumatici per ogni chilometro.

Quando il fornitore e il cliente hanno lo stesso obiettivo

Nel modello a costo chilometrico, fornitore e cliente condividono lo stesso interesse: far percorrere agli pneumatici più chilometri possibile. Questo allineamento di obiettivi cambia completamente il rapporto.

“Dai tag RFID ai dati in tempo reale: ogni pneumatico racconta la propria storia”: il fornitore, infatti, non guadagna sulle sostituzioni, ma sull’efficienza: più i pneumatici durano, più il sistema funziona. Per questo EM Fleet esegue manutenzioni frequenti e accurate, controlli di pressione, rotazioni e verifiche preventive, allineamento assali. Ogni intervento prolunga la vita utile dei pneumatici e garantisce maggiore sicurezza su strada, riducendo i fermi imprevisti. Di fatto, la manutenzione non è più un costo, ma uno strumento per proteggere gli interessi del cliente.

Quando gli pneumatici diventano un indicatore di efficienza

Il costo chilometrico degli pneumatici è più di un numero contabile: è un indicatore di salute gestionale. Ridurre i costi non significa solo spendere meno, ma spendere meglio, allungando la vita degli pneumatici e riducendo gli sprechi. Un pneumatico ben gestito consuma meno carburante, emette meno CO₂ e garantisce maggiore sicurezza in strada.

Per questo il Tpl Service Pneumatici rappresenta oggi uno dei pilastri della sostenibilità economica e ambientale del TPL.