Daimler: tra vent’anni venderemo solo bus elettrici

Bus elettrici. Nel 2039 Daimler Trucks & Buses venderà solo autobus e camion alimentati a batteria e a idrogeno, almeno nei principali mercati di Europa, Nord America e Giappone. Nelle stesse regioni, i veicoli commerciali elettrici a batteria saranno in produzione di serie entro il 2022. Nello stesso anno, vale a dire tra tre anni, tutti gli impianti europei saranno neutrali in termini di emissioni di CO2, secondo i piani del gruppo. I veicoli a idrogeno seguiranno quelli a batteria: ne è previsto l’inizio della produzione di massa a fine anni ’20.

Questa strategia è stata illustrata da Martin Daum, membro del consiglio di amministrazione di Daimler AG, responsabile della divisione Trucks & Buses, nel suo discorso alla Conferenza Internazionale sulla Supply Chain di Berlino.

Daimler Truck & Buses, solo bus elettrici

Daimler Trucks & Buses si propone di offrire entro il 2039 solo veicoli nuovi a zero emissioni di carbonio (“tank-to-wheel”) nei mercati di Europa, Giappone e NAFTA (USA, Canada e Messico).

Già entro il 2022, Daimler Trucks & Buses prevede di includere nel proprio portafoglio veicoli prodotti in serie con trazione elettrica a batteria nelle principali regioni di vendita in Europa, Stati Uniti e Giappone. Entro la fine del prossimo decennio, Daimler Trucks & Buses amplierà la sua gamma di veicoli con veicoli di serie alimentati a idrogeno.

Proprio questa settimana Daimler Trucks & Buses ha celebrato la prima mondiale del prototipo FUSO “Vision F-Cell” al Tokyo Motor Show in Giappone, rafforzando ulteriormente la sua attività nel settore dell’idrogeno.

Inoltre, tutti gli impianti europei Daimler Trucks & Buses saranno neutrali dal punto di vista delle emissioni di CO2 entro il 2022. Tutti gli altri impianti seguiranno.

Tabella di marcia Mercedes eCitaro bus elettrici

Oggi l’autobus elettrico a batteria Mercedes eCitaro è già in funzione in città come Berlino, Amburgo (entrambe in Germania), Oslo e Ystad in Svezia. L’eCitaro ha appena ricevuto il Sustainable Bus Award 2020 per gli autobus urbani al Busworld e rappresenta un progetto in evoluzione.

A partire dal 2021, infatti, l’eCitaro arriverà sul mercato con le batterie NMC di nuova generazione (firmate Akasol) e nella seconda metà del 2020 con batterie allo stato solido (batterie ai polimeri di litio) fornite da Blue Solutions. A partire dal 2022 il veicolo sarà dotato di un range extender a idrogeno. Le future tecnologie delle batterie porteranno ad una maggiore capacità di coprire i servizi di trasporto pubblico su ogni missione di servizio.

L’impianto europeo sarà verde nel 2022

Inoltre, Daimler Trucks & Buses sta preparando il terreno per una produzione “verde” in Germania e in Europa: si prevede che tutti gli impianti tedeschi ed europei saranno alimentati da energia a zero emissioni di CO2 entro il 2022. Seguiranno tutti gli altri impianti. Concretamente, ciò significa che gli impianti esistenti per camion e autobus riceveranno l’energia elettrica solo da fonti rinnovabili.