Daimler Buses ha aggiornato la gamma di autobus da turismo
Nuovi motori e cambi per aumentare l’efficienza della catena cinematica, ma anche una nuova architettura elettronica – che permette di introdurre ulteriori sistemi di assistenza alla guida e servizi digitali – e una postazione di guida rinnovata: sono queste le novità che Daimler Buses ha introdotto – o meglio introdurrà a partire dal 2027 -, […]
Nuovi motori e cambi per aumentare l’efficienza della catena cinematica, ma anche una nuova architettura elettronica – che permette di introdurre ulteriori sistemi di assistenza alla guida e servizi digitali – e una postazione di guida rinnovata: sono queste le novità che Daimler Buses ha introdotto – o meglio introdurrà a partire dal 2027 -, per aggiornare la propria gamma di autobus turistici Mercedes e Setra.
Tutte le novità di Daimler Buses per i bus turistici Mercedes e Setra
Daimler Buses, la nuova generazione di motori OM 470 e OM 471: maggiore efficienza e durata
I motori diesel OM 470 e OM 471 sono stati ulteriormente sviluppati, coniugando efficienza con una maggiore durata. Un rivestimento di nuova concezione per il filtro anti-particolato diesel e il sistema SCR migliora la robustezza del sistema di post-trattamento dei gas di scarico. Allo stesso tempo, un processo di combustione ottimizzato, con ricircolo dei gas di scarico raffreddato e controllato con precisione, contribuisce a ridurre i consumi di carburante. In abbinamento ai nuovi cambi ZF EcoLife CoachLine e ZF TraXon 2 Coach, sono possibili risparmi di carburante fino al sei per cento.
La nuova generazione di cambi aumenta l’efficienza e il comfort
Con il cambio automatico ZF EcoLife CoachLine per il Mercedes-Benz Tourismo e il cambio manuale automatizzato ZF TraXon 2 Coach per i modelli Setra ComfortClass e TopClass, Daimler Buses introduce una nuova generazione di trasmissioni. Funzioni come la strategia di cambiata TopoDyn, basata sulla topografia del percorso, il Predictive Powertrain Control (PPC) e ulteriori ottimizzazioni software riducono i consumi di carburante e migliorano l’efficienza operativa. Gli intervalli di sostituzione dell’olio, estesi fino a 480.000 chilometri o quattro anni, aumentano ulteriormente la disponibilità dei veicoli. Inoltre, una strategia di frenata ottimizzata contribuisce a prolungare la durata del freno di servizio.
Nuova architettura elettronica: più connettività, maggiore disponibilità
Con la nuova architettura elettronica, Daimler Buses pone le basi per sistemi avanzati di assistenza alla guida, servizi digitali e una connettività completa del veicolo. Gli aggiornamenti over-the-air consentono di aggiornare i sistemi del mezzo senza recarsi in officina, contribuendo a ridurre i tempi di fermo e ad aumentare la disponibilità del veicolo. Allo stesso tempo, la nuova architettura apre ulteriori possibilità per i futuri servizi digitali di OMNIplus ON.
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Nuovi sistemi di sicurezza e assistenza: maggiore supporto ai conducenti
Con una nuova generazione di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, Daimler Buses aumenta il comfort e la sicurezza nell’impiego quotidiano. L’Active Sideguard Assist 3 può supportare i conducenti nelle situazioni critiche durante le svolte e i cambi di corsia, contribuendo a prevenire le collisioni mediante interventi di frenata mirati. L’Active Cross Traffic Assist aiuta a rilevare tempestivamente i veicoli che attraversano la traiettoria e, quando necessario, può avviare automaticamente la frenata.
Per un maggiore comfort sulle lunghe percorrenze, l’Active Drive Assist 2 assiste il conducente nella gestione della velocità, della distanza e del mantenimento della corsia, contribuendo a ridurne il carico di lavoro, in particolare nei servizi di linea interurbani e turistici. Il pacchetto è completato dall’Electronic Park Brake Control (ePBC), che rende più comode e sicure le operazioni di immobilizzazione del veicolo, e dal nuovo Active Power Steering 3 (APS3), in grado di adattare automaticamente l’assistenza allo sterzo alle condizioni di guida e alla velocità del mezzo. Ciò facilita le manovre, aumenta il comfort di guida e favorisce un controllo sicuro del veicolo.
Multimedia Cockpit Interactive: maggiore comfort e comandi intuitivi
La postazione di guida ha subito un aggiornamento completo con il Multimedia Cockpit Interactive. Un’interfaccia di nuova concezione, dotata di display principale ad alta risoluzione, touchscreen e nuovo volante multifunzione, semplifica il controllo delle funzioni del veicolo e dell’infotainment. I menu dei preferiti, configurabili individualmente, consentono di accedere rapidamente alle funzioni utilizzate più spesso.
Il sistema rafforza inoltre l’integrazione tra veicolo, conducente e servizi digitali, creando le basi per una gestione quotidiana più efficiente. Un esempio è l’integrazione di dati di navigazione aggiornati nel Predictive Powertrain Control (PPC): il sistema predittivo di regolazione della velocità e gestione del cambio può tenere conto dei profili del percorso e delle condizioni topografiche per migliorare ulteriormente l’efficienza nei consumi e il comfort di guida.
Servizi digitali e aggiornamenti over-the-air: sempre aggiornati
Con gli aggiornamenti over-the-air, gli aggiornamenti software possono essere trasmessi al veicolo in modalità wireless attraverso la rete mobile. Sono gli stessi operatori a decidere quando installarli. Di conseguenza, per molti aggiornamenti software non è più necessario recarsi in officina, con un possibile aumento della disponibilità dei veicoli e una riduzione dei tempi di fermo. Inoltre, i servizi OMNIplus ON forniscono dati di navigazione aggiornati, informazioni sul traffico in tempo reale e avvisi Connected Traffic Warnings, per una gestione del veicolo ancora più efficiente e prevedibile.
Sistemi di visibilità e comfort potenziati per una maggiore sicurezza quotidiana
Le nuove dotazioni supportano i conducenti, soprattutto nelle situazioni di traffico complesse. Il sistema di visione a 360 gradi, composto da quattro telecamere, offre una visuale completa attorno al veicolo, mentre una telecamera panoramica Full HD può migliorare ulteriormente il monitoraggio dell’area circostante. Se necessario, le immagini delle telecamere possono essere visualizzate anche sui monitor del vano passeggeri. Un sistema di pulizia integrato per la telecamera posteriore garantisce inoltre una qualità delle immagini costantemente elevata.
Panoramica dei modelli: le principali novità in sintesi
Setra ComfortClass 500 HD, Setra TopClass 500 HDH
- Nuova generazione di motori Daimler Truck OM 470 e OM 471
- Cambi manuali automatizzati ZF
- Nuova architettura elettronica
- Sistemi di sicurezza e assistenza potenziati: Active Drive Assist 2 (ADA2), Active Cross Traffic Assist, Active Sideguard Assist (ASGA), Electronic Park Brake Control (ePBC), Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus)
- Active Power Steering 3 (APS3) e Predictive Powertrain Control (PPC)
- Multimedia Cockpit Interactive digitale con funzionalità touch
Setra S 531 DT
- Nuova generazione del motore Daimler Truck OM 471
- Cambio manuale automatizzato ZF TraXon 2 e cambio automatico ZF EcoLife CoachLine
- Nuova architettura elettronica
- Sistemi di sicurezza e assistenza potenziati: Active Drive Assist 2 (ADA2), Active Cross Traffic Assist, Active Sideguard Assist (ASGA), Electronic Park Brake Control (ePBC), Active Power Steering 3 (APS3)
- Multimedia Cockpit Interactive digitale con funzionalità touch
- Ottimizzazioni del telaio e degli interni
- Sistema di riscaldamento, ventilazione e climatizzazione ulteriormente sviluppato
Mercedes-Benz Travego SHD, Mercedes-Benz Tourismo RHD
- Nuova generazione del motore Daimler Truck OM 470
- Offerta di cambi ampliata con ZF TraXon 2 e ZF EcoLife CoachLine
- Nuova architettura elettronica
- Sistemi di sicurezza e assistenza potenziati: Active Drive Assist 2 (ADA2), Active Cross Traffic Assist, Active Sideguard Assist (ASGA), Electronic Park Brake Control (ePBC), Active Power Steering 3 (APS3)
- Multimedia Cockpit Interactive digitale con funzionalità touch
