Colonnine ‘smart’ per gli elettrici di Atm Milano. Sistema CalBatt per bilanciare la carica
Colonnine ‘smart’ per gli elettrici di Atm Milano nel deposito di San Donato Milanese. L’azienda di trasporto si è avvalsa della collaborazione di CalBatt. La collaborazione ha portato all’installazione di un sistema informatizzato di gestione dell’infrastruttura di ricarica della flotta di bus elettrici. In particolare, la piattaforma CalBatt MaeStor garantisce il bilanciamento ottimizzato della carica. […]
Colonnine ‘smart’ per gli elettrici di Atm Milano nel deposito di San Donato Milanese. L’azienda di trasporto si è avvalsa della collaborazione di CalBatt. La collaborazione ha portato all’installazione di un sistema informatizzato di gestione dell’infrastruttura di ricarica della flotta di bus elettrici. In particolare, la piattaforma CalBatt MaeStor garantisce il bilanciamento ottimizzato della carica.
CalBatt MaeStor per ottimizzare la carica dei bus elettrici Atm
Nei giorni scorsi è stato installato l’Energy Management System MaeStor. Sistema per la gestione dell’infrastruttura di ricarica per gli autobus elettrici di ATM, presso il deposito di San Donato.
L’impianto MaeStor è in grado di modulare in maniera ottimale gli assorbimenti di energia delle colonnine di ricarica. Questo, sulla base della potenza e dei tempi a disposizione per la carica dei veicoli. Si va a ridurre così al minimo l’impatto ambientale ed economico degli autobus full-electric di nuova generazione.
Soddisfazione espressa da Gregorio Cappuccino, CEO di CalBatt, secondo il quale ‘‘si è trattato di un progetto molto stimolante, in cui abbiamo dimostrato ancora una volta l’efficacia delle nostre soluzioni per la mobilità elettrica, supportando una realtà di eccellenza come ATM, all’avanguardia in termini di capacità progettuali e molto attenta all’open innovation’’.
Ricarica smart per i bus elettrici di Milano
‘‘Tutto questo’’ prosegue Cappuccino ‘‘in un contesto, quello del trasporto pubblico, in cui è sempre più evidente l’attenzione verso la riduzione dell’impatto ambientale e del Total Cost of Ownership delle flotte, con la possibilità di utilizzare le flotte stesse anche come elementi di flessibilità per la rete elettrica in ottica Demand Response’’.
Molto soddisfatto anche Fabio Di Rocco, Responsabile Aree Alimentazione e Trazione di ATM, secondo cui ‘‘il progetto si inquadra in un piano pluriennale di conversione elettrica del parco mezzi di ATM, caratterizzato da un’attenzione particolare verso le migliori tecnologie innovative sul mercato per la sostenibilità ambientale e la riduzione dell’impatto sulla rete elettrica, come quella fornita da CalBatt per lo Smart Charging’’.
