Oltre due piani su telaio Man circolano per le strade della Corea del sud. L’ultima consegna da quattro veicoli stata effettuata da Man Truck & Bus Korea alla società di trasporti coreana Kyung Nam Bus ha sancito il superamento della ‘quota 100’. I mezzi, carrozzati dagli spagnoli di Unvi, sono utilizzati specialmente dia pendolari. Il Man Lion’s City Dd è stato introdotto poco più di due anni fa.

Oltre 100 Man Lion’s City Dd in Corea del sud

All’inizio dell’autunno Man Truck & Bus Korea ha consegnato quattro autobus alla società di trasporti coreana Kyung Nam Bus. “Ciò significa che oggi sono in funzione oltre 100 dei famosi autobus Man a due piani per le strade della Corea”, afferma Rudi Kuchta, responsabile Product & Sales Bus e Speaker Business Unit Bus. Aggiunge: “Si tratta di un enorme successo, soprattutto se si considera che abbiamo introdotto sul mercato il Man Lion’s City Dd solo a metà del 2017“.

Accanto alla qualità e all’affidabilità dei veicoli, la popolarità del bus deriva principalmente dalla elevata capacità di carico. “La maggiore spaziosità e l’ottima visuale dal secondo livello sono stati ben accolti, così come l’eccellente allestimento interno, ad esempio un connettore USB per ogni posto a sedere”, afferma Max Burger, Managing Director di Man Truck & Bus Korea.

37 bus Man nella flotta Kyung Nam Bus

Kyung Nam Bus gestisce attualmente un totale di 37 autobus Man a due piani, utilizzati principalmente dai pendolari. I veicoli viaggiano tra la città di Seoul e la periferia della capitale sudcoreana. “Poiché una parte del loro percorso copre l’autostrada dove è obbligatorio indossare la cintura di sicurezza, i veicoli a due piani sono stati equipaggiati come autobus interurbani”.

I Man a due piani (103 in totale) che operano per le strade della Corea del sud sono basati sul telaio Man Rr4 a 3 assi, con una lunghezza di circa 13 metri e una carrozzeria proveniente dal produttore spagnolo Unvi. Gli autobus sono azionati dal D26, un motore diesel a 6 cilindri a 6 cilindri da 460 CV (338 kW) che soddisfa pienamente la norma Euro VI, nonché da un cambio Man TipMatic a 12 marce. Gli autobus a due piani combinano così una guida sostenibile con potenza, eccellente economicità e massima sicurezza.

In primo piano

E7S e non solo: le soluzioni di mobilità urbana sostenibile di Yutong

Con lo sviluppo continuo delle città e l’aumento della popolazione, il traffico urbano affronta sfide senza precedenti. Lo sviluppo rapido della tecnologia ci offre opportunità per ripensare il futuro dei servizi di trasporto cittadino. Le città hanno bisogno di soluzioni di mobilità più intelligent...

Articoli correlati

Busitalia, in arrivo a Padova 112 bus a metano, 63 elettrici e 54 autisti

175 autobus ecologici, 112 a metano, 63 elettrici e 50 autisti: Busitalia Padova rinnova la propria flotta urbana ed extraurbana, e rafforza anche l’organico di conducenti, grazie a 76 milioni di euro di finanziamenti ministeriali ed europei. A darne notizia ci ha pensato Sergio Giordani, pres...
Tpl

Il fattore “T”: Temsa consegna due Prestige a Tiemme

Due nuovi autobus di ultima generazione per un servizio di trasporto pubblico locale ancora più comodo, sicuro e sostenibile. Sono stati presentati a Subbiano (Arezzo) due Temsa che entrano nella flotta di Tiemme per il servizio nei territori dei comuni di Subbiano e Capolona. I Temsa Prestige per T...
Tpl

Lucca, bandita la gara per il tpl extraurbano

La provincia di Lucca ha pubblicato la gara per assegnare la gestione del servizio di trasporto extraurbano su gomma. Si tratta del cosiddetto “lotto debole provinciale”, che prevede la concessione del servizio di tpl per un valore di oltre 43 milioni di euro (43.157.731,43 euro, per l&#...