Trentino Trasporti, test su strada per i nuovi elettrici della Stella
Entreranno in funzione nei prossimi mesi (a inizio estate) dopo la fase di test appena iniziata. Trentino Trasporti ha messo all’esame della strada i due nuovi mezzi elettrici che andranno a rinfoltire il parco mezzi: si tratta di due autobus a batteria, firmati Daimler Buses e brandizzati Mercedes-Benz eCitaro, nella doppia versione da 12 e […]
Entreranno in funzione nei prossimi mesi (a inizio estate) dopo la fase di test appena iniziata. Trentino Trasporti ha messo all’esame della strada i due nuovi mezzi elettrici che andranno a rinfoltire il parco mezzi: si tratta di due autobus a batteria, firmati Daimler Buses e brandizzati Mercedes-Benz eCitaro, nella doppia versione da 12 e 18 metri.
«Continua il percorso verso l’elettrificazione della flotta: in questi giorni stiamo testando i nuovi bus elettrici sul percorso di Lavis in collaborazione con i tecnici del comune e della Provincia Autonoma di Trento in vista della partenza di giugno 2024», fa sapere l’operatore. Che ha spiegato come il progetto che vede protagonisti i due e-bus voglia a intensificare la tratta tra Zambana e Comune di Trento, raddoppiando l’offerta con due linee: la 17, che effettuerà il giro all’interno del paese di Lavis, e la 18 che sarà una linea ad alta capacità con autobus da 18 metri fino a Zambana.
Il servizio passerà da una capacità oraria di circa 300 passeggeri all’ora per direzione fino a un massimo 800 in orario di punta in base alla frequenza di passaggio fino a 10 minuti. E grazie alla trazione elettrica si stima che i due veicoli garantiranno un risparmio annuo di 400 tonnellate di CO2.
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I mezzi della Stella sono dotati di attrezzature per il trasporto disabili, sistemi di videosorveglianza e di protezione dell’autista, geolocalizzazione e contapasseggeri con indicazione della soglia massima di carico personalizzabile in caso di emergenze. Dispongono inoltre di sistema di assistenza alla frenata mediante tecnologia radar (Preventive Brake Assist), sistema di assistenza durante la svolta o il cambio corsia (Side Guard Assist) e, per l’articolato da 18 metri, del sistema di controllo-ralla ACT (Articulation Turntable Controller) – che regola l’angolo tra la carrozza anteriore e posteriore del bus, rendendo il veicolo sempre ben gestibile; infine dispongono di telecamera con visuale aerea a 360° (autobus da 12 metri) e 270° (bus da 18 m) abbinata a sensori di parcheggio da utilizzare in manovra.
