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Linkker 12, il bus elettrico che si dĆ  le arie

La qualitĆ  dell’aria conta. Può essere questa la ā€˜morale’ del test svolto sul Linkker 12. Vediamo perchĆ©. Il bus, per cominciare, ĆØ spinto dal motore a magneti permanenti uscito dalla fucina di Visedo, anch’essa finlandese. 142 kW la potenza duratura, per una coppia di 1.600 Nm. Le batterie (litio e...

Ebusco 2.1, il bus elettrico olandese da scoprire

Sotto la carrozzeria de Ebusco 2.1 firmata dai cinesi di Golden Dragon batte un motore centrale asincrono proveniente dai connazionali di Yinlong, in grado di sprigionare una potenza continua di 110 kW e un picco da 220. Le batterie sono il frutto di una collaborazione tra Ebusco 2.1 e Yinlong, e po...

Ebusco, prosegue il successo del nuovo 2.1 totalmente elettrico

Dopo un primo test effettuato alla fine di gennaio, il Dipartimento dei Lavori Pubblici di Stadtwerke Bad Neustadt a.d. Saale, situato nel centro della Germania, ha confermato l’ordine per l’ultimo modello di autobus 100% elettrico prodotto da Ebusco, il 2.1. Ad annunciarlo ĆØ stato il costruttore ol...

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Il trasporto pubblico di massa oltre le grandi metropoli: ripensare la mobilitĆ  urbana con filobus e BRT. Il Mobility Innovation Tour a Parma, a casa di TEP, il 26 maggio

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Ebusco 2.1

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