Mercato degli autobus usati in Europa: prezzi medi per Classe, km, normative anti-inquinamento, e modelli più venduti. Lo studio Fleequid

Fleequid, markeplace europeo dedicato alla compravendita di autobus usati, ha pubblicato un whitepaper, realizzato a quattro mani con Basco&T Consulting, analizzando le dinamiche e i driver del mercato usato nel Vecchio Continente. Spicca la crescente disponibilità di veicoli Euro 5 ed Euro 6 destinati a profili di missione urbana (o suburbana), visto il processo di ammodernamento delle flotte che sta investendo – seppur in modo eterogeneo – i Paesi d’Europa. Parallelamente, si legge, “nel settore privato, soprattutto nel turismo e nella lunga percorrenza, la domanda è diventata più selettiva, con un interesse crescente verso mezzi più recenti e ad alta efficienza“.

Il costo degli autobus usati secondo le stime Fleequid

Interessante, la fotografia scattata relativa ai prezzi medi degli autobus usati secondo le normative comunitarie anti-inquinamento, chilometraggio, Classe di appartenenza, e brand e modelli più venduti.

Il prezzo medio per normativa anti-inquinamento e km

Dunque, partendo dall’analisi del costo medio per normativa di emissioni e chilometraggio, i torpedoni fino a 500mila chilometri vanno da un minimo di 11.484 € per gli Euro 3 a un massimo di 128.725 € per gli Euro 6, passando per i 19.739 € degli Euro 4 e i 28.463 e degli Euro 5.

Se il contachilometri arriva a 750mila km, il prezzo degli Euro 6 cala di netto a 86.314 €, mentre quello degli Euro 5 rimane quasi invariato, scendendo a 27.196 €. E gli Euro 4 e gli Euro 3? Rispettivamente 16.320 € e 9.406 €.

Infine, con chilometraggio sopra il milione di km, gli Euro 6 si attestano a 82.980 €, gli Euro 5 a 19.209 €, gli Euro 4 a 9.837 € e in ultimo gli Euro 3 a 7.507 €.

“Nel mercato europeo degli autobus usati emerge una dinamica di prezzo fortemente correlata sia alla normativa ambientale sia alla percorrenza complessiva del mezzo. I veicoli Euro 6 mantengono una tenuta di valore nettamente superiore in tutte le fasce di chilometraggio, mentre dai modelli Euro 4 in giù si osserva una rapida riduzione del prezzo medio. Questo andamento conferma come l’efficienza emissiva e il grado di usura restino i principali driver di valorizzazione del parco circolante“.

Il prezzo medio per Classe e chilometraggio

Fino a 500mila km, un autobus urbano vale 31.517 €, uno interurbano poco meno (30.233 €), un turistico quasi 90mila € (89.811 €) e uno scuolabus 23.227 €. Se i chilometri diventano 750mila, un Classe I scende a 28.198 €, un Classe II cala a 21.417 €, un coach a 65.362 € e un mezzo scolastico a 10.638 €. Sopra 1 milione di km, il costo scende ulteriormente: 16.914 € per un urbano, 13.570 € per un interurbano, 47.511 € per un Classe III e 5.800 € per uno scuolabus.

“La distribuzione dei prezzi per classe di utilizzo conferma differenze strutturali tra i segmenti del mercato autobus. Come evidenziato nella tabella, i veicoli turistici mantengono valori medi nettamente superiori nelle varie fasce di chilometraggio, mentre urbani e scuolabus mostrano un decadimento più marcato man mano che la percorrenza aumenta. L’interurbano si posiziona stabilmente in una fascia intermedia, riflettendo un equilibrio tra intensità d’uso e valore residuo“. 

Il prezzo medio per Classe e normativa Euro

Un Classe I Euro 3 vale appena 7.333 €, mentre se Euro 4 quasi il doppio: 14.093 €, ed Euro 5 20.879 €, mentre un Euro 6 sale a 60.800 €.

Passando ai Classe II, si va dagli 8.221 € di un Euro 3 ai 63.333 € di un più recente Euro 6. Euro 4 a 18.066 € ed Euro 5 a 27.509 €.

Un bus turistico ha prezzi più alti: un Euro 6 vale quasi 130mila € (128.280 €), un Euro 5 39.750 €, un Euro 4 21.979 € un Euro 3 14.985 €

Chiudiamo con gli scuolabus: 3.589 € per un mezzo adibito al trasporto scolastico Euro 3, che diventano 8.250 € se Euro 4, 19.027 € se Euro 5 e 41.735 € se Euro 6.

“La combinazione tra classe di utilizzo e normativa ambientale evidenzia come i veicoli Euro 6 mantengano i valori più alti in ogni segmento, mentre il prezzo cala progressivamente passando alle classi inferiori. Il turistico resta la categoria con la migliore tenuta, confermando una domanda più stabile rispetto a urbano, interurbano e scuolabus”. 

I brand e i modelli più venduti per categoria

Per ogni segmento, Fleequid e Basco&T Consulting hanno individuato i cinque brand e modelli più apprezzati e venduti sul mercato. Iniziando dagli urbani, ecco il Citelis di Iveco Bus, il Citaro e l’O530 di Mercedes-Benz (Daimler Buses), l’Urbino di Solaris e il Vivacity di Menarini.

Interurbani? L’Integro e il Citaro della “Stella”, il Crossway di Iveco, l’S315 di Setra e il Safari di Temsa. Per quanto concerne invece i Classe III, il Magelys di Iveco, il Tourismo di Mercedes-Benz, il New Domino della “fu” Irisbus, l’i6 di Irizar e il XMQ6900 di King Long.

Infine, lato minibus e scuolabus, lo Sprinter di Mercedes, il Daily, l’A50 e il Cacciamali di Iveco, e l’XMQ6800 di King Long.