MAN, l’autobus elettrico è realtà
La tabella di marcia dell’eMobility della MAN Truck & Bus prevede la presentazione al pubblico di una versione di preserie di un autobus a batteria (BEV) per il 2018 e il collaudo attraverso vari test eseguiti sul campo di una vettura demo in collaborazione con diversi gestori europei. L’inizio della produzione in serie di un […]
La tabella di marcia dell’eMobility della MAN Truck & Bus prevede la presentazione al pubblico di una versione di preserie di un autobus a batteria (BEV) per il 2018 e il collaudo attraverso vari test eseguiti sul campo di una vettura demo in collaborazione con diversi gestori europei. L’inizio della produzione in serie di un autobus urbano con trazione elettrica al 100% è invece previsto per la fine del 2019. Nel corso di questo progetto, MAN ha stretto nei mesi scorsi varie partnership innovative con diverse aziende di trasporti pubblici, quali la Hamburger Hochbahn e la Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH), la Stadtwerke München e la Münchner Verkehrsgesellschaft, nonché la Stadtwerke Wolfsburg e la Wolfsburger Verkehrs-GmbH. Recentemente ha inoltre stipulato un contratto di collaborazione con l’azienda lussemburghese Voyages Emile Weber e la Losch Luxembourg, azienda importatrice del gruppo Volkswagen e il più grande gruppo di concessionari del Lussemburgo.
MAN autobus elettrici, il futuro è qui
Queste partnership innovative hanno lo scopo di promuovere la collaborazione con l’inserimento di veicoli a trazione alternativa nel trasporto cittadino. Ognuno dei partner contribuisce al progetto portando le proprie esperienze più significative. In questo modo le aziende Hamburger Hochbahn e VHH sono riuscite ad acquisire già molta esperienza per quanto riguarda il funzionamento degli autobus elettrici. Con la Münchner Verkehrsgesellschaft e la Stadtwerke München si affrontano invece varie questioni relative ad esempio alla progettazione di un deposito e all’alimentazione elettrica di un mezzo di trasporto pubblico elettrico. I partner innovativi parteciperanno inoltre all’introduzione della vettura demo, grazie alla quale a partire dal 2018 più città potranno usufruire di autobus elettrici. Entro tale data si prevede l’adesione anche da parte di altre città europee.
Grazie all’esperienza pluriennale nel campo delle catene cinematiche e dei componenti completamente elettrificati presenti nel MAN Lion’s City Hybrid, MAN Truck & Bus risulta essere la più adatta per offrire alle aziende di trasporti una soluzione pratica ed efficiente anche nell’ambito degli autobus elettrici. Allo stesso tempo MAN punta all’utilizzo di una tecnologia di ricarica ben definita (tramite interfaccia CCS). Il sondaggio che ha coinvolto circa 200 clienti a livello europeo e i feedback ottenuti da diverse città hanno permesso a MAN di capire che nell’uso quotidiano è più importante garantire un servizio flessibile e funzionante senza ricariche intermedie rispetto a un’autonomia illimitata.
MAN autobus elettrici, l’autonomia non è un problema
Per poter soddisfare le rispettive esigenze in termini di autonomia giornaliera e capacità di trasporto, MAN si avvale di un approccio modulare che consente di scegliere e combinare il numero di accumulatori. La maggior parte dei clienti ha infatti affermato di desiderare un’autonomia di 200 km al giorno in condizioni reali di utilizzo. Tutte queste richieste potranno essere tranquillamente soddisfatte dagli autobus elettrici a marchio MAN. Quando si progettano degli accumulatori, tuttavia, è importante tenere presente che l’utilizzo del climatizzatore o la modalità di riscaldamento e quindi la temperatura esterna vanno ad incidere sensibilmente sull’autonomia.
