Schermata 2016-01-28 alle 09.47.11

Ecco il mini più ‘chiacchierato’ del momento. Quello più fotografato ai Saloni, quello visto a Fiaa in tutte le salse. Autobus, in anteprima, è riuscita a fare un sgambata per le vie di Torino con il nuovo Daily. E lo ha fatto con la versione a passo lungo da 4.100 millimetri (in luogo del 3.950) e sbalzo posteriore da 2.407 millimetri. Ed ecco il Tourys ‘vestito’ da Mussa e Graziano che spinge sul comfort (l’altezza interna ora è di 2.010 millimetri) e sulla grande cubatura del bagagliaio posteriore (2,5 metri cubi). La meccanica e l’impostazione sono quelle di sempre con i longheroni (un vero plus), le sospensioni anteriori indipendenti (ma non le Quad leaf esclusive per il trasporto merci) e quelle posteriori pneumatiche con i classici ‘soffietti’. A tirare il carro ancora lui: il 4 cilindri da 3 litri della serie F1 traghettato all’Euro VI grazie al tandem Egr-Scr, il tutto con filtro antiparticolato e Doc.

Schermata 2016-01-28 alle 09.47.35

Come accennato in apertura il salto di qualità, in termini di comfort, è sostanziale. Il Daily in versione Euro VI consente un’esperienza di viaggio più ovattata (i decibel sono in caduta) e facili transiti sul corridoio anche per gli ‘over’ 190 centimetri. Al giudizio concorre anche la (rivista) distribuzione dell’aria tramite le feritoie poste su entrambi i lati ‘lunghi’ delle cappelliere. Le cappelliere, appunto, che sono di tipo aperto con quattro montanti ciascuna. Le luci notturne, a led di colore azzurro, corrono sul lato esterno delle cappelliere e, sempre sullo stesso binario, sono posizionate i classici neon. A non convincere del tutto sono i montanti delle cappelliere in materiale plastico con i bulloni a vista e i tubi di raccordo che alimentano gli evaporatori posizionati all’interno delle cappelliere (potrebbero essere nascosti, ma è un dettaglio)….

Schermata 2016-01-28 alle 09.48.02

Il succo sta tutto in una sigla: 60c 17 4100L. Che tradotta significa una massa totale a terra di 6.100 chili, 170 cavalli di potenza, un passo da 4.100 millimetri e uno sbalzo posteriore da 2.407 millimetri. È questa la ‘spiega’ di una sigla che di fatto ha cambiato il posizionamento  sul mercato e la stessa natura del top di gamma dell’Iveco Daily Tourys. Un modello che ora non ha imbarazzi a ospitare 19 passeggeri, e soprattutto i rispettivi bagagli, grazie ai 2,5 metri cubi di volume disponibili sul posteriore. La rivisitazione dei passo e la rimodulazione dello sbalzo ha prodotto, inoltre, una migliorata guidabilità…

[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”][fusion_tagline_box backgroundcolor=”” shadow=”no” shadowopacity=”0.1″ border=”1px” bordercolor=”” highlightposition=”top” content_alignment=”left” link=”http://www.vadoetorno.com/abbonamenti.aspx?lang=it” linktarget=”_blank” modal=”” button_size=”xlarge” button_shape=”square” button_type=”flat” buttoncolor=”” button=”ABBONATI SUBITO” title=”Scopri di più” description=”Leggi la prova completa sulla rivista Autobus ” animation_type=”0″ animation_direction=”down” animation_speed=”0.1″ class=”” id=””][/fusion_tagline_box]

[/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

In primo piano

Citymood 12e, il tour-test su e giù per lo Stivale è un successo

Mancavano una manciata di settimane alla fine del 2021 quando, in quel di Flumeri, Industria Italiana Autobus lanciava il primo elettrico di casa. Il nome di battesimo? Citymood 12e, di fatto il primo ebus interamente progettato e realizzato in Italia. Una novità tutta made in Italy ben accolta dal ...

Articoli correlati

Setra S418 Le Business, 15 metri di comfort e sicurezza

Setra S418 Le Business. Chi vive alle nostre latitudini un tre assi di queste dimensioni (al servizio del trasporto pubblico) lo ha visto solo con il binocolo. E le poche occasioni di toccare con mano un ‘bestione’ di questo genere gli sono state offerte da mezzi immatricolati all’estero e poi arriv...

D’Auria Furore, il minibus per tutti

D’Auria Furore. Il nuovo corso del Gruppo D’Auria prende il via, con oltre un anno di ritardo imputabile alla pandemia, nella nuova sede pronta a febbraio 2020. E prende forma con una nuova freccia al proprio arco, il modello Furore in grado di alloggiare 31 persone su telaio Daily, e sull’onda di u...

Solaris Urbino 9 Le elettrico, la famiglia è completa

Solaris Urbino 9 Le elettrico. La famiglia elettrica di Solaris Urbino si allarga, anzi si accorcia. L’ultima novità firmata dal produttore polacco è l’Urbino 9 Le elettrico, svelato in anteprima mondiale dalla casa madre il 30 settembre scorso. Insieme all’e-bus Urbino 15 Le (presentato a fine 2020...

MAN Lion’s Intercity LE, urbano e interurbano per passione

MAN Lion’s Intercity LE. Le versioni da 12 e 13 metri saranno disponibili nel 2022, nel 2023 arriverà sul mercato l’ibrido leggero, sulla base della consolidata tecnologia EfficientHybrid. Nel 2024 sarà il turno del tre assi. Costruita in Turchia, la nuova gamma MAN Lion’s Intercity LE s...