Indcar Wing. Il costruttore spagnolo spinge sullā€™acceleratore allargando il proprio spettro dā€™azione e chiudendo i coni dā€™ombra. Nascono cosƬ due nuovi modelli della gamma Wing, uno da 8 e lā€™altro da 8,5 metri capaci, rispetto alle versioni giĆ  a listino, di offrire piĆ¹ posti a sedere (il top di gamma arriva a 30 posti piĆ¹ lā€™autista), un baule ancora piĆ¹ capiente, piĆ¹ spazio tra i sedili e unā€™area piĆ¹ confortevole per autista e hostess. Ma non solo. I due inediti di casa Indcar lanciano il cuore oltre lā€™ostacolo mettendo sul tavolo dettagli e allestimenti, giĆ  nella versione standard, da categoria premium.

Indcar Wing

IndcarĀ Wing L8 e L8.5 completano una gamma

Il Wing L8 e la versione L8.5 completano una gamma che sino a ieri contava al suo interno il modello L7, da 7,7 metri, e la versione L7 Th caratterizzata dalla postazione per disabile. Nello specifico il Wing L8 misura 7,99 metri (i circa 20 centimetri sono stati ricavati allungando lo sbalzo posteriore) ed ĆØ disponibile nelle versioni da 26 o 28 posti con porta di emergenza posta sulla murata di destra. Si cresce di dimensioni e capacitĆ  di trasporto con il modello Indcar Wing L 8.5. Qui la lunghezza fuori tutto ĆØ di 8,48 metri (grazie a un passo piĆ¹ lungo) cosƬ da ospitare sino a 30 passeggeri. Soluzione che posiziona il Wing L8.5 su un segmento di mercato del tutto inedito per Indcar che cosƬ puĆ² giocare ad armi pari con la diretta concorrenza.

Indcar Wing

Indcar Wing,Ā in dote alcune novitĆ  significative

I due nuovi Indcar Wing portano in dote alcune novitĆ  significative. Per ridurre il peso del veicolo e aumentare il numero di sedute il costruttore spagnolo, infatti, ĆØ stato chiamato a un lavoro di cesello. In questa direzione vanno la modifica della struttura in acciaio, ora piĆ¹ leggera, e la sostituzione del pavimento in legno Okume conĀ pannellature a sandwich ultraleggero. Due scelte che hanno consentito di lasciare a terra zavorra ā€˜inutileā€™ in favore di passeggeri e bagaglio al seguito.

Indcar Wing

Indcar Wing, occhio al posto guida

Per i nuovi modelli della gamma Wing ĆØ stato studiato un posto guida capace di offrire piĆ¹ comfort e visibilitĆ  allā€™autista cosƬ da accrescere anche i livelli di sicurezza. Sempre per il posto guida siĀ registraĀ lā€™arrivo la nuova videocamera interna, ora integrata nel retrovisore. Lo schermo del retrovisore, inoltre, assume su di sĆ© la funzione della retromarcia. Nella lista degli inediti anche le luci a led dā€™ingombro laterali, che svolgono anche funzione di segnalazione eĀ migliorano la visibilitĆ  in sede di manovra. Sempre a led le luci di profilo dei gradini dā€™accesso, gradini ora ricoperti in PvcĀ di un colore coordinato al corridoio del vano interno.

Indcar Wing

Indcar Wing,Ā il design ĆØ di casa

Per facilitare la salita ĆØ previsto il classico corrimano che ĆØ solidale alla nuova paretina in acciaio inossidabile disegnato dal centro design Indcar.Ā Un’altraĀ paretina, gemella alla precedente, ĆØ inoltre collocata alle spalle dellā€™autista, ora in posizione piĆ¹ arretrata rispetto alla versione L7 cosƬ da evitare lo sfregamento con il sedile del driver e disegnare unā€™area multifuzione dove, a seconda delle esigenze del cliente, possono trovare posto il frigorifero, un porta ombrelli,Ā un cestino oppure la macchina del caffĆØ. In questa rimodulazione degli spazi interni, a beneficiare, come giĆ  accennato, sono anche i livelli di comfort dei passeggeri. Infatti, la distanza tra i sedili nella versione da 8,5 metri arriva a 76,5 centimetri, la larghezza interna tocca ora i 2.250 millimetri e lā€™ampiezza del corridoio aumenta sino a 350 millimetri.

Sedili, la versatilitĆ  nel mirino di Indcar Wing

Questo grazie allā€™adozione di nuovi sedili Indcar battezzati I 30 disponibili, per il Wing 8.5, solo nella nella versione Standard (senza doppia imbottitura). PerĀ il Wing da 8 metri, oltre alla versione Stardard (anche con doppia imbottitura), sono presenti le versioni I 30 Plus (senza doppia imbottitura) caratterizzati dal poggiatesta in simil pelle e tasche laterali. Sempre per il Wing 8 anche disponibili i Kiel 2050 Avance e i Vogel Prestige. Nuove anche le cappelliere con un volume maggiorato e luci integrate nellā€™unghia disegnata tra cielo interno e la stessa cappelliera. Bollino ā€˜newā€™ anche per la collocazione del pulsante che comanda lā€™apertura della porta dā€™accesso, ora ubicato nella parte anteriore del veicolo, cosƬ come lā€™inedita piastra in alluminio posta in corrispondenza della porta di emergenza cosƬ da evitare di deteriorare il gradino di emergenza.

Indcar Wing, la base ĆØ l’Iveco Daily

Un occhio alla meccanica. I nuovi Indcar Wing sono realizzati su meccanica Iveco Daily 70C18 con la classica struttura a longheroni a ā€˜Cā€™ a collo di cigno collegati da traverse tubolari chiodate. Il ponte ĆØ di tipo posteriore rigido mentre lā€™assale anteriore ĆØ a ruote indipendenti. A muovere i due nuovi arrivati di casa Indcar pensa il quattro cilindri da tre litri capace di erogare 180 cavalli caratterizzato dalle quattro valvole per cilindro comandate da albero a camme in testa, dal common rail di ultima generazione e da un sistema realizzato da filtro antiparticolato, egr ed scr per il contenimento delle emissione certificate Euro VIc. In tandem al motore sono previste due tipologie di cambio: il sei marce meccanico o lā€™automatizzato Hi-Matic.

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