Madrid da maggio avrà il suo BRT (elettrico)
EMT Madrid lancia una nuova linea BRT, gestita tramite autobus elettrici, che collegherà i quartieri di Valdebebas e Sanchinarro con l’Ospedale Ramón y Cajal tramite una corsia separata e, per la prima volta, con la priorità di luce verde semaforica. La linea BRT permetterà una connessione di 30 minuti tra le due estremità della linea. […]
EMT Madrid lancia una nuova linea BRT, gestita tramite autobus elettrici, che collegherà i quartieri di Valdebebas e Sanchinarro con l’Ospedale Ramón y Cajal tramite una corsia separata e, per la prima volta, con la priorità di luce verde semaforica. La linea BRT permetterà una connessione di 30 minuti tra le due estremità della linea. Ciò è stato reso possibile grazie a un investimento di 23 milioni di euro.
BRT a Madrid con autobus Irizar elettrici
La linea ha una lunghezza totale di 31 chilometri: 19 chilometri esclusivamente su strade separate e con priorità del traffico.
La linea avrà una flotta di dieci autobus (Irizar ie tram) che fa parte del più grande contratto EMT assegnato finora per veicoli elettrici: un totale di 150 autobus, dei quali 90 unità sono state assegnate a Irizar e-mobility lo scorso anno.
Secondo i calcoli del team del governo municipale, questa nuova linea, lanciata nell’ambito della Strategia di Sostenibilità Ambientale Madrid 360, comporterà un risparmio accumulato di più di 700.000 chilometri all’anno nel viaggi normalmente effettuati in auto privata, oltre a una riduzione delle emissioni di circa 125 tonnellate di CO2 e quasi 200 tonnellate di NOx.
Il nuovo BRT DI MADRID comporta un investimento in autobus di 5,3 milioni di euro esclusi IVA, di cui 2 milioni di euro provengono dai fondi europei Next Generation. Un budget di 12,8 milioni di euro è stato stanziato per la costruzione della piattaforma separata, di cui 4 milioni, compresi IVA, saranno destinati ai semafori.
