Ci siamo! Il 3 agosto inizia l’era dell’e-BRT di ATB che collega Bergamo, Dalmine e Verdellino

Partirà ufficialmente lunedì 3 agosto il servizio dell’e-BRT, il nuovo sistema di trasporto pubblico di ATB che collega Bergamo, Dalmine e Verdellino. Un sistema per certi versi rivoluzionario, che porta al territorio bergamasco un nuovo modello di mobilità, che integra i due assi tranviari della Val Seriana e Val Brembana, verso l’area Sud-Ovest della Provincia di Bergamo, garantendo – grazie a corsie riservate, priorità semaforica e infrastrutture di controllo – quella regolarità, frequenza, affidabilità e puntualità propria dei sistemi tranviari.

e-BRT, il Bus Rapid Transit elettrico di Bergamo: cos’è e come funziona

Il tracciato e le fermate lungo l’asse Bergamo, Dalmine e Verdellino

Il sistema e-BRT si sviluppa lungo un tracciato di circa 30 km complessivi tra andata e ritorno che collegano il capolinea di Bergamo Stazione FS al capolinea di Verdellino FS attraversando sei comuni (Bergamo, Lallio, Dalmine, Osio Sopra, Osio Sotto e Verdellino). Il 73% del tracciato è in corsia riservata

Lungo il tracciato di percorrenza, l’e-BRT conta 21 fermate totali sulla tratta Bergamo – Verdellino e 20 fermate totali sulla tratta Verdellino – Bergamo (compresi, in entrambi i casi, i due capolinea di Bergamo Stazione e Verdellino Stazione). Le fermate sono: Bergamo Paleocapa, Bergamo via San Giorgio, Bergamo via Caniana- UniBG , Bergamo via San Tomaso, Bergamo via Moroni, Bergamo Villaggio Sposi (corrispondenza Linea 51 e Linea 52), Bergamo via Morali Km Rosso (corrispondenza Linea KR in servizio dal 14 settembre), Bergamo via Gorizia (parcheggio interscambio), Lallio centro, Dalmine area commerciale, Dalmine Guzzaniga, Dalmine Locatelli – Fondazione Dalmine, Dalmine UniBG – POINT (corrispondenza Linea 51 e Linea 52), Dalmine Locatelli – Fondazione Dalmine, Dalmine Velodromo, Osio Sopra, Osio Sotto Centro, Osio Sotto Saore, Verdellino Zingonia.

Le fermate e le pensiline

Tutte le fermate e le pensiline sono dotate di pannelli fotovoltaici, a conferma dell’attenzione del progetto alla sostenibilità e al risparmio energetico. Le informazioni sul servizio sono aggiornate in tempo reale: sia alle fermate sia nelle pensiline i passeggeri possono consultare gli orari di arrivo e tutte le indicazioni necessarie per l’utilizzo dell’e-BRT. Le pensiline sono inoltre dotate di un sistema di videosorveglianza, monitor touchscreen per la consultazione delle informazioni di viaggio e di un pulsante che attiva la vocalizzazione dell’orario di arrivo della corsa successiva, a supporto dell’accessibilità del servizio.

Gli orari e la frequenza del servizio

Il servizio dell’e-BRT nel periodo estivo parte con la prima corsa da Bergamo alle ore 5.20 e da Verdellino alle ore 5.40. Ultima corsa da Bergamo Stazione alle ore 22.05 con termine tratta a Verdellino e alle ore 22.45 con termine corsa a Dalmine UniBG – Point. Dalla Stazione di Verdellino l’ultima corsa parte alle 22.55.

Durante il periodo estivo e fino al 30 agosto la frequenza sarà per tutti i giorni feriali ogni 15 minuti, ogni 18 minuti la domenica e il giorno di Ferragosto. A partire da 31 agosto la frequenza sarà ogni 10 minuti nella punta del mattino e della sera, con un’ulteriore intensificazione a partire del 14 settembre con un passaggio ogni 7,5 minuti nella fascia di punta del mattino, ogni 10 minuti nella punta del mezzogiorno e della sera e resterà ogni 15 minuti negli orari di morbida diurna.

I tempi di percorrenza programmati

• Da Bergamo Stazione a via dei Caniana: 4 minuti
• Da Bergamo Stazione a Bergamo Morali KMRosso: 10 minuti
• Da Bergamo Stazione a Dalmine UniBG – Point: 21 minuti
• Da Bergamo Stazione a Osio Sotto Centro: 31 minuti
• Da Stazione di Verdellino a Dalmine UniBG – POINT: 17 minuti
• Da Dalmine UniBG – Point a Bergamo via dei Caniana: 17 minuti
• Da Lallio a Bergamo Stazione: 12 minuti
• Da Bergamo via Gorizia (Parcheggio di interscambio) a Bergamo Stazione: 11 minuti

La preferenziazione semaforica: come funziona

Per garantire la fluidità della circolazione, sia del traffico veicolare sia dell’e-BRT, il progetto ha previsto uno studio approfondito della regolazione semaforica in corrispondenza di ogni intersezione lungo il tracciato. Sistema che nelle settimane di esercizio nel mese di agosto sarà ulteriormente tarato e affinato. Per evitare interferenze tra i diversi flussi di traffico, i veicoli ordinari sono regolati dal tradizionale impianto semaforico a tre luci (verde, giallo e rosso), mentre l’e-BRT utilizza, in corrispondenza degli incroci ad alta intensità di traffico, una specifica segnalazione con lanterne tramviarie, composta dai simboli della linea orizzontale, del triangolo e della linea verticale.

All’arrivo dell’e-BRT in prossimità di un’intersezione, il sistema assegna la priorità di transito all’e-BRT: il semaforo per il traffico veicolare passa al rosso, di conseguenza per l’e-BRT si attiva il segnale tramviario con linea verticale, che autorizza l’attraversamento dell’incrocio in totale sicurezza. Una volta transitato il mezzo, l’impianto ripristina automaticamente il ciclo semaforico ordinario, consentendo nuovamente il flusso continuo del traffico veicolare fino al passaggio della corsa successiva. Questo sistema è reso possibile dall’implementazione di tecnologie smart di controllo del traffico, capaci di integrare nei cicli semaforici un modello dinamico di gestione dei flussi veicolari e del trasporto pubblico, garantendo sia la priorità dell’e-BRT sia il regolare flusso veicolare.

Il sistema tariffario

L’e-BRT è integrato nel sistema tariffario ATB System, consentendo agli utenti di utilizzare il nuovo servizio con il sistema di bigliettazione e abbonamento già in vigore. L’integrazione tariffaria all’interno di ATB System rappresenta un elemento fondamentale del nuovo modello di mobilità: il passeggero potrà utilizzare in modo semplice e integrato autobus urbani, funicolari, l’e-BRT e il servizio della tranvia T1 e della prossima linea T2 con un unico titolo di viaggio. L’e-BRT adotta il sistema di bigliettazione elettronica già in uso sulla rete ATB. Oltre ai tradizionali titoli di viaggio – biglietti di corsa semplice, carnet e abbonamenti – è possibile acquistare e validare il titolo direttamente a bordo con carta di credito contactless oppure acquistarlo tramite l’App ATB e il servizio WhatsApp.

I 15 autobus al lavoro sulla tratta

L’e-BRT gode di una flotta dedicata di 15 autobus articolati da 18 metri, completamente elettrici, progettati per offrire elevati standard di comfort, accessibilità e sostenibilità. Ogni mezzo può trasportare fino a 120 passeggeri ed è dotato di pianale totalmente ribassato, postazioni dedicate alle persone con mobilità ridotta e ricariche USB-C per i clienti. I nuovi autobus integrano tecnologie di ultima generazione, come le videocamere in sostituzione degli specchietti retrovisori e sistemi avanzati di monitoraggio che consentono il controllo in tempo reale della flotta e la gestione puntuale del servizio. L’intero sistema è connesso con la sala di controllo e dialoga con fermate e infrastrutture lungo il percorso. A bordo sono inoltre presenti telecamere di videosorveglianza che contribuiscono a garantire la sicurezza dei passeggeri e del personale di bordo.

Logistica: il parcheggio di interscambio in via Gorizia

Tra gli interventi previsti dal progetto rientra la trasformazione dell’area del campo base del cantiere dell’e-BRT in un parcheggio pubblico gratuito da circa 90 posti auto e 40 stalli per biciclette e motoveicoli, realizzato per favorire l’interscambio tra auto privata e trasporto pubblico e consentire a chi entra in città da sud di raggiungere il centro di Bergamo utilizzando l’e-BRT.

Le corse speciali e di prova prima dell’entrata in servizio dell’e-BRT

Per accompagnare i cittadini alla scoperta del nuovo servizio, il 29 luglio saranno attive corse speciali gratuite che permetteranno di salire a bordo dei nuovi autobus elettrici – targati Yutong – e percorrere in anteprima il tracciato dell’e-BRT.

Le corse partiranno, in via del tutto eccezionale, da Piazzale Matteotti, di fronte al Palazzo Comunale di Bergamo, e raggiungeranno la fermata di Dalmine UniBG – Point senza effettuare fermate intermedie, così da consentire ai partecipanti di vivere l’esperienza completa del nuovo sistema di trasporto. Le partenze saranno a cadenza oraria: la prima corsa è prevista alle ore 15.00, seguita dalle corse delle ore 16.00, 17.00 e 18.00.

Inoltre, dal 29 luglio al 1° agosto, in Piazzale Matteotti sarà presente un autobus dell’e-BRT, a disposizione dei cittadini per conoscere da vicino le caratteristiche del nuovo servizio.