Si scrive Bus & Truck Bejing e si legge Busworld
Si scrive Bus & Truck Bejing e si legge Busworld China l’esposizione che si è tenuta dal 23 al 25 maggio a Pechino. I camion hanno latitato, gli autobus dal resto del mondo pure e la parte del leone è dunque toccata ai costruttori di casa, presenti in forze. Due le tendenze: da un lato […]
Si scrive Bus & Truck Bejing e si legge Busworld China l’esposizione che si è tenuta dal 23 al 25 maggio a Pechino. I camion hanno latitato, gli autobus dal resto del mondo pure e la parte del leone è dunque toccata ai costruttori di casa, presenti in forze. Due le tendenze: da un lato l’egemonia corrente dell’elettrico, in ragione della copertura dell’80 per cento del costo sostenuto dalle municipalizzate da parte del Governo, dall’altro la sussurrata inversione di tendenza per il prossimo anno. Fonti governative lasciano intendere che dal 2017 i finanziamenti saranno estesi all’intero spettro degli alternativi. Lo si è capito dalla presenza degli autobus a gas, oltre che di quelli elettrici, e dalle mosse dei motoristi. Fpt Industrial ha presentato il Cursor 9 cng, Mercedes e Cummins hanno cavalcato l’onda del gas, seguiti pure da Weichai.
Per saperne di più, leggete il servizio da Pechino che troverete su Autobus di Luglio-Agosto.
