Il mercato dell’autobus italiano al 31 agosto: 3.825 immatricolazioni (+47%), di cui il 46% elettriche. I turistici accelerano ancora: sono 870. Iveco sempre più leader, poi Daimler e MAN sale sul podio

Dopo aver fatto il punto di metà anno a inizio luglio, è ora il momento di fotografare il mercato dell’autobus italiano (sopra le 8 ton di ptt) a due terzi del 2026. E la fotografia dei primi 8 mesi immortala il pallottoliere a quota 3.825 immatricolazioni, il 46,9% in più rispetto al medesimo periodo 2025.

Tutti i numeri del mercato dell’autobus italiano al 31 agosto 2026

Classi di veicolo: urbani, interurbani e turistici

Iniziamo, come da consuetudine, grazie al database Anfia, a spacchettare il dato per segmenti. Partendo dal profilo di missione, la quota di maggioranza relativa è rappresentata dagli urbani: si contano 2.162 Classe I (erano 1.166, + 85,4%), pari al 56,5% del totale. Non è più una notizia il boom dei bus turistici: 870 i coach, per uno share del 22,7% (erano 756, +15,1%). I Classe III sono più numerosi dei Classe II, che si fermano – per così dire – a 782 targhe, pari al 20,5% (erano 671, +16,5%). Infine, sopra le 8 ton di massa a pieno carico si registrano anche 11 scuolabus.

Le tecnologie di trazione: elettrico, diesel, gas, ibrido, idrogeno

Eccoci dunque alle motorizzazioni. L‘elettrico a batteria domina con 1.764 targhe (+154,5%, erano 693), pari al 46,1% del totale. Percentuale che sale fino al 78,2% nel segmento urbano. Rimanendo in tema di veicoli a zero emissioni, si contano anche 179 autobus a celle a combustibile di idrogeno, pari al 4,7%.

Cresce anche il diesel: 1.291 (da 1.090, + 18,4%), che significa il 33,8% delle 3.825 immatricolazioni nei primi otto mesi dell’anno. Da segnalare, all’interno dei 1.291 mezzi a gasolio, 53 autobus bio-diesel, tutti targati Iveco Bus e modello Crossway ed Evadys.

In calo, invece, sia il gas che l’ibrido. Secondo Anfia, sono 482 i veicoli a metano (erano 579, -16,8%), di cui 472 Cng e 10 Lng, per un market share del 12,6%. Crollo per l’ibrido, che pesa appena il 2,8% del totale: sono 109 gli autobus ibridi (erano 235, -53,6%).

La classifica provvisoria dei costruttori di autobus in Italia

In cima alla graduatoria c’è sempre Iveco Bus, forte di 1.525 immatricolazioni (+86,4%, 818) che le conferiscono una quota di mercato del 39,9%. Alle sue spalle, lontana e in calo, Daimler Buses con 371 (509, – 27,1%), frutto delle 253 targhe Mercedes-Benz e 118 Setra. Il volume di Daimler è del 9,7%. Sale, invece, MAN: il Leone riguadagna il podio grazie a un ottimo +51,7%, grazie alle 176 unità ruggenti e ai 97 coach Neoplan, per un totale dunque di 273 (contro le 180 dello stesso periodo 2025), pari al 7,1% del totale.

Ai piedi del podio, con al collo la medaglia di legno, c’è BYD, comunque in grande spolvero: sono 263 le immatricolazioni del costruttore cinese (peraltro tutte elettriche), per una quota del 6,9%. Sempre bene Scania, anche grazie ai torpedoni Irizar carrozzati su chassis del Grifone e che Anfia conteggia come Scania. L’Oem svedese porta il pallottoliere a 234 (+27,2%, 184), pari a un market share del 6,1%. Sesta piazza per Solaris, in leggerissimo calo: da 239 a 233 targhe, per un volume del 6,1%.

Al settimo posto Otokar: 136 (+209%, 44), che significa 3,6% di share. Quindi Menarini a 134 (137, -2,2%) e quota del 3,5%, Karsan a 121 (+70,4%, 71), pari al 3,2%. A chiudere la “Top Ten” è King Long con 114 immatricolazioni (-25%, 152).

Poi Yutong a 88 (2,3%), CRRC a 79 (2,1%), Temsa a 58 (1,5%), Irizar a 52 (1,4%), Isuzu a 41 (1,1%), Rampini a 26 (0,7%), BMC a 24 (0,6%), Hess a 20 (0,5%), Higer a 9 (0,2%), Van Hool a 8 (0,2), Bluebus a 7 (0,2%), TAM–Europe a 5 (0,1%), Volvo a 2 (0,1%) e Guleryuz a 1 (0,1%).

Chi ha immatricolato più elettrici?

Davanti c’è ancora Iveco Bus con 892 (50,6%), poi BYD con 263 (14,9%) e Karsan: 121 (6,9%). Poi  King Long con 111 (6,3%), Yutong con 88 (5%), CRCC con 79 (4,5%), Solaris con 58 (3,3%), MAN con 39 (2,2%), Rampini con 26 (1,5%), BMC e Menarini con 21 (1,2%), Hess con 20 (1,1%), Otokar con 8 (0,5%), Bluebus con 7 (0,4%), Mercedes-Benz e TAM con 5 (0,3%).