Alla scoperta dell’eFlexy, il van elettrico di Iveco Bus per il Demand Responsive Transport. Consegne a partire dal 1° trimestre 2027

Ve ne abbiamo già parlato nell’articolo dedicato alle novità del FIAA 2026 di Madrid e ve ne parleremo ancor più diffusamente sul numero di AUTOBUS di ottobre con un servizio di quattro pagine: l’ultima novità di casa Iveco Bus si chiana eFlexy e si tratta un minibus (pardon, un van) elettrico a batteria, carrozzato su telaio Ducato, in consegna nel primo trimestre del 2027.

Il nuovo modello, carrozzato dall’azienda italiana Olmedo, è disponibile nelle due configurazioni City e Line, con una batteria da 110 kWh, un’autonomia dichiarata fino a 300 km e un gruppo propulsore elettrico da 205 kW.

Iveco Bus eFLEXY nelle due versioni City e Line

L’eFlexy è lungo meno di sei metri e nella sua versione City è l destinata ai percorsi urbani caratterizzati da un elevato ricambio di passeggeri, mentre l’eFlexy Line è configurato per servizi flessibili, di media percorrenza e di trasporto a chiamata.

Marco Zanchetta, Head of Product Management di Iveco Bus, ha sottolineato durante la presentazione la crescita della domanda di trasporto a chiamata e l’espansione delle reti urbane. Il nuovo veicolo sarà disponibile nelle configurazioni di Classe A e Classe B.

L’architettura elettrica combina una batteria da 110 kWh con un sistema di propulsione elettrico da 205 kW, pari a 275 CV. Iveco Bus dichiara un’autonomia fino a 300 km con una singola ricarica. La ricarica rapida in corrente continua (DC) è disponibile fino a 150 kW; secondo il materiale tecnico del costruttore, la ricarica dal 20% all’80% richiede circa 45 minuti, mentre in 15 minuti è possibile recuperare fino a 100 km di autonomia. La ricarica in corrente alternata (AC) è disponibile a 7,4, 11 e 22 kW.

La trasmissione offre le modalità di guida Eco, Normal e Power e quattro impostazioni per la frenata rigenerativa: High, Medium, Low e Coasting.

eFlexy City trasporta fino a 17 passeggeri, Line fino a 13

L’eFlexy City è configurato per l’impiego urbano e può trasportare fino a 17 passeggeri, oltre al conducente. Iveco Bus propone diverse configurazioni degli interni, tra cui una versione accessibile alle sedie a rotelle con nove posti a sedere, due passeggeri in piedi e una postazione per una sedia a rotelle, oltre al conducente. Per la configurazione accessibile è previsto un sollevatore posteriore per sedie a rotelle.

L’eFlexyLine offre fino a 13 posti passeggero, oltre al conducente. Tra le configurazioni alternative è disponibile una versione a 11 posti e una configurazione accessibile con otto posti a sedere e una postazione per una sedia a rotelle. L’equipaggiamento comprende sedili reclinabili con cinture di sicurezza e poggiatesta integrati, un pavimento completamente piano e un gradino laterale ad azionamento elettrico in corrispondenza della porta scorrevole.

Entrambe le versioni sono dotate di sistemi di assistenza alla guida di Livello 2 e sono conformi agli ultimi requisiti europei Gsr, secondo Iveco Bus. L’equipaggiamento descritto dal costruttore comprende il cruise control adattivo con funzione Stop & Go, l’assistenza negli ingorghi, il mantenimento centrato nella corsia, l’assistenza intelligente alla velocità, il monitoraggio dell’angolo cieco, l’avviso di distrazione del conducente e una telecamera posteriore. Sono inoltre disponibili uno specchietto retrovisore digitale e sensori di parcheggio a 360 gradi.

I servizi di connettività comprendono Iveco On Access, l’Easy App, il monitoraggio dell’operatività, la ricarica da remoto e la gestione delle funzioni comfort, oltre a eRange Assurance. Iveco Bus specifica inoltre una garanzia per la batteria di otto anni o 160.000 km, mentre i veicoli eFlexy Line e City sono coperti da una garanzia completa di due anni.