Busworld Southeast Asia: ecco com’è andata l’edizione 2026!

Dal 20 al 22 maggio si è svolta ancora una volta a Jakarta la quarta edizione di Busworld Southeast Asia, confermandosi come un importante punto di incontro per l’industria bus & coach della regione. La manifestazione, organizzata su circa 8.000 metri quadrati con 25 veicoli esposti, ha riunito 47 espositori provenienti da 9 Paesi e accolto 5.133 visitatori registrati da 41 Paesi.

L’evento ha messo fortemente in evidenza la popolarità dei tipici sleeper coach, insieme ai veicoli destinati ai viaggi a lunga percorrenza, ma non sono mancati anche gli elettrici. A proposito di bus turistici, un gruppo di operatori malesi ha partecipato alla fiera Busworld accompagnato da Masita Binti Mat Isa, Vice Direttrice Generale Operativa di APAD, l’agenzia malese per il trasporto pubblico terrestre. Insieme alla stampa internazionale di settore, il gruppo ha visitato anche TransJakarta, partner di Busworld Southeast Asia e uno dei più grandi sistemi di Bus Rapid Transit al mondo. Con oltre un milione di passeggeri al giorno, TransJakarta svolge un ruolo chiave nella modernizzazione e nell’elettrificazione del trasporto pubblico di Jakarta ed è sempre più considerato un progetto di riferimento per il Sud-est asiatico.

I carrozzieri al centro di Busworld Southeast Asia 2026

L’Indonesia svolge un ruolo significativo nel settore degli autobus del Sud-est asiatico. Il Paese possiede uno dei più grandi mercati regionali degli autobus e una forte industria locale di carrozzieri. A differenza dell’Europa, molti produttori di autobus in Indonesia lavorano secondo il modello chassis-bodybuilder, in cui i carrozzieri locali svolgono un ruolo chiave nella progettazione personalizzata, nelle finiture e nelle relazioni con i clienti.

MAN Truck & Bus ha debuttato a Busworld Southeast Asia con una chiara focalizzazione sulle soluzioni chassis e sulla cooperazione con i carrozzieri indonesiani; per l’occasione l’azienda si è presentata insieme al partner locale PT Millennium Inframach Distribusi Indonesia.

Anche l’elettrificazione e le nuove soluzioni di mobilità stanno lentamente guadagnando terreno in Indonesia. INVI ha attirato l’attenzione con l’introduzione degli autobus Higer nel mercato indonesiano, mentre SAG ha presentato Golden Dragon. Entrambe le aziende dimostrano la crescente presenza dei marchi cinesi di autobus nella regione.

Uno dei punti salienti della manifestazione è stata la presentazione del nuovo coach elettrico di Laksana per la squadra di calcio Persija Jakarta. Il Legacy SR3 Neo Panorama, costruito su chassis Hyundai Elec City, diventerà il primo autobus ufficiale completamente elettrico per una squadra di calcio indonesiana, dimostrando come l’elettrificazione stia gradualmente entrando anche nei segmenti premium e orientati allo stile di vita.

Trijaya Union, presente per la prima volta, ha utilizzato Busworld Southeast Asia come piattaforma di lancio internazionale. Il carrozziere indonesiano, attivo dal 1978, ha presentato i modelli Neo Grantour e Triun MX, insieme al nuovo premium microbus Triun CX, anch’esso destinato al settore turistico.

«Si poteva percepire la crescita di Busworld Southeast Asia ovunque in fiera. Espositori e visitatori ci hanno detto spontaneamente che questa edizione è sembrata più internazionale, più completa e più dinamica. Sia l’Indonesia sia Busworld sono pronte per la prossima fase. Questa edizione ha confermato l’enorme potenziale della regione e il forte interesse internazionale verso l’industria indonesiana degli autobus. Insieme ai nostri partner abbiamo compiuto un passo cruciale in avanti e siamo determinati a continuare ad ampliare la portata internazionale dell’evento negli anni a venire», ha dichiarato Vincent Dewaele, General Manager di Busworld International.

La prossima edizione si terrà a maggio 2028